Manuel du conducteur
Contrôle de l'étanchéité du circuit
Remplacer la soupape de vase d'expansion par l'adaptateur M.S. 554-01.
Brancher sur celui-ci l'outil M.S. 554-07.
Faire chauffer le moteur, puis l'arrêter.
Pomper pour mettre le circuit sous pression.
Cesser de pomper à 0,1 bar inférieur à la valeur de tarage de la soupape.
La pression ne doit pas chuter, sinon rechercher la fuite.
Dévisser progressivement le raccord de l'outil M.S. 554-07 pour décompresser le circuit de refroidissement puis déposer l'outil M.S. 554-01 et reposer la soupape de vase d'expansion munie d'un joint neuf.
Contrôle de tarage de la soupape
Le passage du liquide à travers la soupape du vase d'expansion nécessite le remplacement de cette dernière.
Adapter sur la pompe M.S. 554-07 l'outil M.S. 554-06 et placer sur celui-ci la soupape à contrôler.
Monter la pression, celle-ci doit se stabiliser à la valeur de tarage de la soupape, tolérance de contrôle + - 0,1 bar.
Valeur de tarage de la soupape :
Relocalisation changement de langue
INITIALISATION
Cette procédure est à réaliser à chaque mise en
service d'un appareil.
IMPORTANT : si le véhicule est équipé d'autoradio,
celui-ci doit être en service au moment de la
procédure d'initialisation. Dans le cas contraire, ...
Déphaseur d'arbre à cames
MOTEUR F4P
Le déphaseur (1) d'arbre à cames est situé sur l'arbre à cames d'admission.
Il
a pour rôle de modifier l'épure de distribution. Il est piloté (de façon tout ou
rien) par le calculateur d'injection via une électrovanne (2) ...
Contacteurs feux de détresse
La dépose du contacteur nécessite la dépose de la
partie supérieure clipsée de la console.
Contrôles au multimètre
...