Manuel du conducteur
La circulation se fait en continu dans l'aérotherme, celui-ci contribuant au refroidissement du moteur.
REMPLISSAGE
Ouvrir impérativement les vis de purge.
Remplir le circuit par l'orifice du vase d'expansion.
Fermer les vis de purge dès que liquide s'écoule en jet continu.
Mettre en marche le moteur (2 500 tr/min.).
Ajuster le niveau de débordement pendant 4 minutes environ.
Fermer le bocal.
PURGE
Laisser tourner le moteur pendant 20 minutes à 2 500 tr/min., jusqu'à enclenchement du ou des motoventilateur(s) (temps nécessaire au dégazage automatique).
Vérifier que le niveau de liquide soit au voisinage du repère "Maxi".
NE PAS OUVRIR LA OU LES VIS DE PURGE MOTEUR TOURNANT.
RESSERRER LE BOUCHON DE VASE D'EXPANSION MOTEUR CHAUD.
Moteurs K4M et F4P
Localisation de la vis de purge sur le boîtier d'eau.
Caractéristiques moteurs
Versions
2.0 16V
2.0T
1.5 dCi
2.0 dCi
Type moteur
(voir plaque moteur)
M4R
F4R Turbo
K9K
M9R
Cylindrée (cm3)
1 995
1 998
1 461
1 995
Type de carburant
Indice d'Octane
Carburant sans plomb impérativement, d'i ...
Lève-vitre de porte arrière
DEPOSE (lève vitre électrique)
Après avoir déposé la garniture intérieure
(chapitre 72.B),
déposer l'agrafe de fixation de vitre (A).
Dégager la vitre de l'axe du chariot d'entraînement du
lève-vitre.
Positionner ...
Méthodes de réparation
GARNITURES DE PAVILLON
La garniture de pavillon n'est plus collée mais
simplement fixée en parties latérales par les poignées
de maintien, en partie avant par les fixations de paresoleil
et en partie arrière par deux agrafes. Néanmoins
il est toujours n ...