Manuel du conducteur
La circulation se fait en continu dans l'aérotherme, celui-ci contribuant au refroidissement du moteur.
REMPLISSAGE
Ouvrir impérativement les vis de purge.
Remplir le circuit par l'orifice du vase d'expansion.
Fermer les vis de purge dès que liquide s'écoule en jet continu.
Mettre en marche le moteur (2 500 tr/min.).
Ajuster le niveau de débordement pendant 4 minutes environ.
Fermer le bocal.
PURGE
Laisser tourner le moteur pendant 20 minutes à 2 500 tr/min., jusqu'à enclenchement du ou des motoventilateur(s) (temps nécessaire au dégazage automatique).
Vérifier que le niveau de liquide soit au voisinage du repère "Maxi".
NE PAS OUVRIR LA OU LES VIS DE PURGE MOTEUR TOURNANT.
RESSERRER LE BOUCHON DE VASE D'EXPANSION MOTEUR CHAUD.
Moteurs K4M et F4P
Localisation de la vis de purge sur le boîtier d'eau.

Caractéristiques
ContrôlePare-brise
OUTIL NECESSAIRE POUR LA DEPOSE
protecteur de planche de bord : (Car. 1583)
outil de maintien (pour la découpe du cordon de
colle) : (77.11.170.542)
DEPOSE :
Après avoir déposé :
les bras d'essuie vitre (Elé. 1552)
les deux demi grille d'auvent ...
Régulation de richesse
Moteurs K4M - F4P
REGULATION DE RICHESSE
Le moteur fonctionnant avec le calculateur "SAGEM S 2000" est équipé de deux
sondes à oxygène appelées sonde
amont et sonde aval.
CHAUFFAGE DES SONDES
Le chauffage des sondes à oxygène est pilo ...
Disque de frein
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes,
Déposer :
les roues avant,
l'étrier (voir méthode dépose plaquette).
Suspendre l'étrier.
ATTENTION : à bien fixer le flexible de frein et le
câblage du capteur ABS si ceux- ...