RTA - Renault Laguna: Ségments non traités

CONSIGNES

Sur ce véhicule, les seuls segments ne pouvant être diagnostiqués sont :

  • le segment de la prise diagnostic,
  • le segment de la vignette (afficheur portes et roues),
  • le segment de l'Unité Centrale de Communication (si option télématique / multimédia).

S'il y en a d'autres, vérifier que tous les calculateurs ont bien été identifiés.

Rappel : le tableau de bord n'est diagnostiqué qu'en "haut de gamme" (tableau avec afficheur en position centrale)

Pour tester les autres segments, il suffit de mettre le contact et d'ouvrir la porte conducteur.

Elle doit être ouverte sur l'afficheur central.

Pour la Télématique/Navigation, se reporter au chapitre correspondant.

En cas de défaut, se reporter à la partie "Défaut segment multiplexé".

APRES REPARATION

Faire un effacement des défauts mémorisés.

Exécuter la consigne pour confirmer la réparation.

Traiter les autres défauts éventuels.

    Défaut segment multiplexé
    CONSIGNES Vérifier d'abord que le calculateur à l'extrémité du segment soit bien alimenté (masse, +batterie, + servitude ou +après-contact). Vér ...

    Aide à la recherche de court-circuits sur le réseau
    CONSIGNES Se munir du schéma du réseau multiplexé du véhicule (schéma de la prise diagnostic). Couper le contact, retirer le badge du lecteur. Vérifier ...

    D'autres materiaux:

    Configuration
    CONSIGNES Ces configurations sont à faire systématiquement lors de chaque changement d'Unité Centrale Habitacle et à vérifier lors de chaque diagnostic de panne. Index Libellés Caractérisations et remarques LC001 Type de ...

    Direction à assistance variable
    Le système de Direction à Assistance Variable Hydraulique est destiné à fournir lors des maneuvres à l'arrêt une assistance de direction supérieure à celle existant sur la Direction à Assistance Constante et à atténuer ...

    Particularités
    MOTEURS   K4M - F4P PARTICULARITES DE L'INJECTION MULTIPOINT SAGEM "S2000" Calculateur 112 voies de marque SAGEM et de type "S2000" pilotant l'injection et l'allumage. Injection multipoint fonctionnant en mode séquentiel sans capteur de repéra ...

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