Manuel du conducteur
CONSIGNES
Vérifier d'abord que le calculateur à l'extrémité du segment soit bien alimenté (masse, +batterie, + servitude ou +après-contact).
Vérifiez toujours la conformité du calculateur
Attention, il se peut que l'outil n'arrive pas à déterminer exactement le segment défaillant. Il en propose alors plusieurs classé suivant la probabilité de défaillance.
Commencez par traiter le premier segment.
Débrancher les extrémités du segment.
(si l'une des extrémités est une épissure, on ne peut pas déconnecter les deux fils. Débrancher alors un calculateur situé au bout d'un segment valide partant de l'épissure, exemple : prise On Board Diagnostic) Vérifier la continuité des 2 voies (voir tableau d'aide page suivante).
Vérifier l'état des connecteurs.
Réessayer en rebranchant.
Le défaut est-il résolu ?
| Non | Y a-t-il d'autres segments en défaut ? | |
| OUI | Traiter selon la même procédure les autres segments. | |
| NON | Changer d'abord le calculateur à l'extrémité du segment ayant la
plus forte
probabilité d'être en défaut. En cas de doute, changer toujours en dernier le calculateur ayant l'impédance (Unité Centrale Habitacle et injection). |
|
Réseau multiplexé hors service
Ségments non traitésConsole centrale
DEPOSE
Déclipser :
les soufflets de garniture de levier de vitesse et de
frein de parking,
la façade supérieure de console (1) et (2) (outil Car.
1597 protégé par du ruban de masquage en son
extrémité).
Déposer les d ...
Configuration Unité Centrale Habitacle
CONFIGURATION DE LA DIRECTION ASSISTEE
A l'aide des outils de diagnostic
Entrer en dialogue avec le véhicule et effectuer le
test du "Réseau multiplexé"
Sélectionner et valider le menu "Direction assistée
variable"
Dans le menu &quo ...
Interprétation des paramètres
Information
puissance absorbée
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont données qu'a titre indicatif.
Qu'il s'agisse de compresseur à cylindrée variable "pneumatique" ou à
cylindrée variable pilotée, la puissance
absorbée par ...