RTA - Renault Laguna: Régulateur / limiteur de vitesse
MOTEURS K4M - F4P
GENERALITES
La régulation de vitesse : permet de maintenir une vitesse sélectionnée par
le conducteur. Cette fonction peut être déconnectée à tout moment par un appui
sur la pédale de frein, d'embrayage ou par une des touches du système.
La limitation de vitesse : permet au conducteur de fixer une vitesse limite.
Au-delà de cette vitesse, la pédale d'accélérateur devient inactive. La vitesse
limite sélectionnée peut être dépassée à tout moment en dépassant le point dur
de la pédale d'accélérateur.
Un voyant au tableau de bord informe le conducteur de l'état du régulateur/limiteur
de vitesse :
- Allumé vert : Régulateur en fonction,
- Allumé ambre : Limiteur en fonction,
- Clignotement de la consigne de vitesse : la vitesse de consigne ne peut
pas être tenue (descente par exemple).
Pour gérer ces fonctions, le calculateur d'injection
reçoit en voie :
- A C3 : Marche / Arrêt Limiteur de vitesse
- A A2 : Marche / Arrêt Régulateur de vitesse
- A D2 : Masse commande sur volant
- A D3 : Signal commande sur volant
- A E4 : Entrée contacteur de stop à ouverture
- A C4 : Entrée contacteur d'embrayage (selon
version)
- A G2 : Alimentation potentiomètre 1 de pédale
- A F2 : Alimentation potentiomètre 2 de pédale
- A H3 : Masse potentiomètre 1 de pédale
- A F4 : Masse potentiomètre 2 de pédale
- A H2 : Signal potentiomètre 1 de pédale
- A F3 : Signal potentiomètre 2 de pédale
- A A4 : Liaison multiplexée can H (habitacle)
- A A3 : Liaison multiplexée can L (habitacle)
- B K3 : Liaison multiplexée can L (moteur)
- B K4 : Liaison multiplexée can H (moteur)
Les informations reçues par le calculateur d'injection
sur le réseau multiplexé sont :
- la vitesse véhicule (ABS)
- signal contacteur de stop à fermeture (ABS)
- le rapport de vitesse engagé (BVA boîte de vitesses
automatique)
Le calculateur d'injection envoie sur le réseau
multiplexé :
- la consigne de vitesse de régulation ou de limitation
de vitesse au tableau de bord,
- l'allumage du voyant (ambre, vert ou clignotant),
- les informations de changement de rapport de la
boîte de vitesses (selon version).
Le calculateur d'injection reçoit :
- les informations de la pédale d'accélérateur,
- l'information du contacteur de frein,
- l'information du contacteur d'embrayage,
- les informations de l'interrupteur marche/arrêt,
- les informations des commandes au volant,
- les informations du calculateur d'ABS,
- les informations du calculateur de boîte de vitesses
automatique.
Avec ces informations, le calculateur d'injection pilote
le boîtier papillon motorisé de façon à maintenir la
vitesse de consigne dans le cas de la régulation de
vitesse, et à ne pas dépasser la vitesse de consigne
dans le cas de la limitation de vitesse.
FONCTIONNEMENT DU REGULATEUR DE
VITESSE
Conditions d'entrée :
- interrupteur sur "régulation de vitesse",
- rapport de boîte de vitesses > 2ème vitesse,
- vitesse véhicule > à 30 km/h,
- voyant régulateur allumé (vert),
- appui sur touche "+", "-" ou "résumé".
Conditions de sortie :
- appui franc sur la pédale d'accélérateur (ne
désactive pas la fonction),
- appui sur la pédale de frein ou d'embrayage,
- appui sur la touche "0",
- interrupteur sur "arrêt",
- pas de vitesse engagée,
- intervention du système de contrôle de trajectoire
- intervention du calculateur d'injection.
FONCTIONNEMENT DU LIMITEUR DE VITESSE
Conditions d'entrée :
- interrupteur sur "limiteur de vitesse",
- rapport de boîte de vitesses > 2ème vitesse,
- vitesse véhicule > à 30 km/h,
- voyant régulateur allumé (ambre),
- appui sur touche "+", "-" ou "résumé").
Conditions de sortie :
- appui franc sur la pédale d'accélérateur avec
passage du point dur (ne désactive pas la fonction),
- appui sur la touche "0",
- interrupteur sur "arrêt",
- pas de vitesse engagée intervention du système de
contrôle de trajectoire,
- intervention du calculateur d'injection.
NOTA : un clignotement de la consigne de vitesse indique au
conducteur que la vitesse de consigne ne peut pas être tenue.
Mode dégradé
En cas de panne sur l'un des composants, le système de régulation/limitation
de vitesse ne peut plus être activé.
MOTEUR L7X
GENERALITES
La régulation de vitesse : permet de maintenir une vitesse
sélectionnée par le conducteur. Cette fonction peut être déconnectée à tout
moment par un appui sur la pédale de frein, (d'embrayage de boîte de vitesse
manuelle) ou par une des touches du système.
La limitation de vitesse : permet au conducteur de fixer une vitesse
limite. Au-delà de cette vitesse, la pédale d'accélérateur devient inactive. La
vitesse limite sélectionnée peut être dépassée à tout moment en dépassant le
point dur de la pédale d'accélérateur.
Un voyant au tableau de bord informe le conducteur de l'état du régulateur/limiteur
de vitesse :
- Allumé vert : Régulateur en fonction,
- Allumé ambre : Limiteur en fonction,
- Clignotement de la consigne de vitesse : la vitesse de consigne ne peut
pas être tenue (descente par exemple).
Pour gérer ces fonctions, le calculateur d'injection
reçoit en voie :
- B C1 : Marche / Arrêt Limiteur de vitesse
- B L1 : Marche / Arrêt Régulateur de vitesse
- A B2 : Masse commande sur volant
- A G1 : Signal commande sur volant
- B B2 : Entrée contacteur de stop à ouverture
- B B1 : Alimentation potentiomètre 1 de pédale
- B H1 : Alimentation potentiomètre 2 de pédale
- B K1 : Masse potentiomètre 1 de pédale
- B A3 : Masse potentiomètre 2 de pédale
- B A1 : Signal potentiomètre 1 de pédale
- B A2 : Signal potentiomètre 2 de pédale
- B H3 : Liaison multiplexée can H (habitacle)
- B H4 : Liaison multiplexée can L (habitacle)
- A A2 : Liaison multiplexée can L (moteur)
- A C2 : Liaison multiplexée can H (moteur)
Les informations reçues par le calculateur d'injection
sur le réseau multiplexé sont :
- la vitesse véhicule (ABS)
- signal contacteur de stop à fermeture (ABS)
- le rapport de vitesse engagé (BVA boîte de vitesses
automatique)
Le calculateur d'injection envoie sur le réseau
multiplexé :
- la consigne de vitesse de régulation ou de limitation
de vitesse au tableau de bord,
- l'allumage du voyant (ambre, vert ou clignotant),
- les informations de changement de rapport de la
boîte de vitesses (selon version).
Le calculateur d'injection reçoit :
- les informations de la pédale d'accélérateur,
- l'information du contacteur de frein,
- l'information du contacteur d'embrayage,
- les informations de l'interrupteur marche/arrêt,
- les informations des commandes au volant,
- les informations du calculateur d'ABS,
- les informations du calculateur de boîte de vitesses
automatique.
Avec ces informations, le calculateur d'injection pilote
le boîtier papillon motorisé de façon à maintenir la
vitesse de consigne dans le cas de la régulation de
vitesse, et à ne pas dépasser la vitesse de consigne
dans le cas de la limitation de vitesse.
FONCTIONNEMENT DU REGULATEUR DE
VITESSE
Conditions d'entrée :
- interrupteur sur "régulation de vitesse",
- rapport de boîte de vitesses > 2ème vitesse,
- vitesse véhicule > à 30 km/h,
- voyant régulateur allumé (vert),
- appui sur touche "+", "-" ou "résumé".
Conditions de sortie :
- appui franc sur la pédale d'accélérateur (ne
désactive pas la fonction),
- appui sur la pédale de frein ou embrayage,
- appui sur la touche "0",
- interrupteur sur "arrêt",
- pas de vitesse engagée,
- intervention du système de contrôle de trajectoire,
- intervention du calculateur d'injection.
FONCTIONNEMENT DU LIMITEUR DE VITESSE
Conditions d'entrée :
- interrupteur sur "limiteur de vitesse",
- rapport de boîte de vitesse > 2ème vitesse,
- vitesse véhicule > à 30 km/h,
- voyant régulateur allumé (ambre),
- appui sur touche "+", "-" ou "résumé".
Conditions de sortie :
- appui franc sur la pédale d'accélérateur avec
passage du point dur (ne désactive pas la fonction),
- appui sur la touche "0",
- interrupteur sur "arrêt".
- pas de vitesse engagée,
- intervention du système de contrôle de trajectoire,
- intervention du calculateur d'injection.
NOTA : un clignotement de la consigne de vitesse indique au
conducteur que la vitesse de consigne ne peut pas têtre tenue.
Mode dégradé
En cas de panne sur l'un des composants, le système de régulation/limitation
de vitesse ne peut plus être activé.
MOTEUR F4P
Le déphaseur (1) d'arbre à cames est situé sur l'arbre à cames d'admission.
Il
a pour rôle de modifier l'épure de distribution. Il est pilot&eac ...
MOTEURS TOUS TYPES
Ce véhicule est équipé du système de diagnostic O.B.D (On Board Diagnostic)
(diagnostic embarqué) qui se
caractérise par :
Lorsqu'une ...
D'autres materiaux:
Démarreur
IDENTIFICATION
MOTEURS F4P - K4M
La dépose-repose du démarreur ne présente pas de
difficultés particulières, elle s'effectue en déposant le
boîtier résonateur d'air.
Vérifier la présence de la douille de centrage lors de l ...
Détecteur de niveau de carburant
BRANCHEMENT
NOTA : pour la méthode de dépose/repose, consulter
le chapitre 19.
Contrôle
S'assurer de la variation de la résistance en déplaçant
le flotteur.
NOTA : toutes ces valeurs sont données à titre
indicatif. ...
Chauffage et air conditionné manuel
Les commandes
Air conditionné.
Température de l'air.
Afficheur.
Vitesse de ventilation.
Répartition de l'air dans l'habitacle.
Dégivrage/désembuage de la lunette
arrière et, suivant véhicule, des rétroviseurs.
Fonction " v ...