Manuel du conducteur
MOTEUR F4P
Le déphaseur (1) d'arbre à cames est situé sur l'arbre à cames d'admission. Il a pour rôle de modifier l'épure de distribution. Il est piloté (de façon tout ou rien) par le calculateur d'injection via une électrovanne (2) placée sur le couvre-culasse.

L'électrovanne est en position fermée au repos. Elle autorise le passage de l'huile pour piloter le déphaseur en fonction du fonctionnement du moteur :
ATTENTION : une électrovanne bloquée ouverte entraîne un ralenti instable et une pression dans le collecteur au ralenti trop élevé.

Les déphaseurs d'arbre à cames sont situés sur l'arbre à cames d'admission. Ils ont pour rôle de modifier le calage de la distribution.
Il est piloté (de façon tout ou rien) par le calculateur d'injection via deux électrovannes placées sur le couvreculasse.
Elles autorisent le passage de l'huile pour piloter les déphaseurs en fonction du fonctionnement du moteur :
Gestion centralisée de la température
d'eau GCTE
Régulateur / limiteur de vitesseCôté d'auvent
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du renfort de coté
d'auvent pour une collision latérale et au pied avant
pour une collision latérale avant.
Cette opération s'effectue suivant deux possibilité ...
Version berline
Feu indicateur de direction
Depuis le coffre, dévissez le quart de
tour 2 pour accéder à la vis 1.
Dévissez-la puis tirez sur le bloc-feux
vers l'extérieur.
Les lampes sont sous pression
et peuvent éclater lors
du remplacement.
Ris ...
Cylindre récepteur d'embrayage
PK6
DEPOSE
La dépose du récepteur d'embrayage ne peut
s'effectuer qu'après avoir déposé la boîte de vitesses.
Désaccoupler le tuyau de liaison émetteur-récepteur
en dégageant l'agrafe (2) située sur le raccord (C) ...