RTA - Renault Laguna: Déphaseur d'arbre à cames
MOTEUR F4P
Le déphaseur (1) d'arbre à cames est situé sur l'arbre à cames d'admission. Il a pour rôle de modifier l'épure de distribution. Il est piloté (de façon tout ou rien) par le calculateur d'injection via une électrovanne (2) placée sur le couvre-culasse.
L'électrovanne est en position fermée au repos. Elle autorise le passage de l'huile pour piloter le déphaseur en fonction du fonctionnement du moteur :
- si le régime moteur est compris entre 1500 et 4250 tr/min environ,
- si la température d'eau est supérieure à 30'C.
ATTENTION : une électrovanne bloquée ouverte entraîne un ralenti instable et une pression dans le collecteur au ralenti trop élevé.
Les déphaseurs d'arbre à cames sont situés sur l'arbre à cames d'admission. Ils ont pour rôle de modifier le calage de la distribution.
Il est piloté (de façon tout ou rien) par le calculateur d'injection via deux électrovannes placées sur le couvreculasse.
Elles autorisent le passage de l'huile pour piloter les déphaseurs en fonction du fonctionnement du moteur :
- si la température d'eau est supérieure à - 40'C,
- si la température d'air est supérieure à - 30'C,
- après une temporisation de 2 secondes après le démarrage du moteur,
- régime moteur compris entre 1500 et 4500 tr/min,
- si pas de panne d'injection.
Gestion centralisée de la température
d'eau GCTE
MOTEURS K4M - F4P
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MOTEURS K4M - F4P
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DEPOSE
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Apprentissage/Réaffectaion de carte RENAULT
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Une Unité Centrale Habitacle neuve n'est pas codée. Une fois montée sur le
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