Manuel du conducteur
MOTEUR F4P
Le déphaseur (1) d'arbre à cames est situé sur l'arbre à cames d'admission. Il a pour rôle de modifier l'épure de distribution. Il est piloté (de façon tout ou rien) par le calculateur d'injection via une électrovanne (2) placée sur le couvre-culasse.

L'électrovanne est en position fermée au repos. Elle autorise le passage de l'huile pour piloter le déphaseur en fonction du fonctionnement du moteur :
ATTENTION : une électrovanne bloquée ouverte entraîne un ralenti instable et une pression dans le collecteur au ralenti trop élevé.

Les déphaseurs d'arbre à cames sont situés sur l'arbre à cames d'admission. Ils ont pour rôle de modifier le calage de la distribution.
Il est piloté (de façon tout ou rien) par le calculateur d'injection via deux électrovannes placées sur le couvreculasse.
Elles autorisent le passage de l'huile pour piloter les déphaseurs en fonction du fonctionnement du moteur :
Gestion centralisée de la température
d'eau GCTE
Régulateur / limiteur de vitesseCapteur d'ouverture de portes
CAPTEUR D'OUVERTURE DE PORTE
Pour fonctionner en mode main-libre, les poignées de
portes doivent être équipées de capteurs :
de présence (A) pour détecter la main de l'utilisateur,
accompagné d'un déflecteur placé sur la poign&eac ...
Arbre de localisation de panne
PAS DE
COMMUNICATION AVEC LE CALCULATEUR
CONSIGNES
Rien à signaler.
Essayer l'outil de diagnostic sur un autre véhicule.
Vérifier :
La liaison entre l'outil de diagnostic et la prise diagnostic (bon état
du câble).
Les fusibles injection, moteur et h ...
Commandes
Apprentissage
Unité Centrale Habitacle
CONSIGNES
Retirer les cartes du lecteur.
Lancer cette commande lors de l'apprentissage d'une nouvelle Unité Centrale
Habitacle.
Attention, se munir du code après-vente et d'une carte déjà apprise sur le
véh ...