Manuel du conducteur
MOTEUR F4P
Le déphaseur (1) d'arbre à cames est situé sur l'arbre à cames d'admission. Il a pour rôle de modifier l'épure de distribution. Il est piloté (de façon tout ou rien) par le calculateur d'injection via une électrovanne (2) placée sur le couvre-culasse.

L'électrovanne est en position fermée au repos. Elle autorise le passage de l'huile pour piloter le déphaseur en fonction du fonctionnement du moteur :
ATTENTION : une électrovanne bloquée ouverte entraîne un ralenti instable et une pression dans le collecteur au ralenti trop élevé.

Les déphaseurs d'arbre à cames sont situés sur l'arbre à cames d'admission. Ils ont pour rôle de modifier le calage de la distribution.
Il est piloté (de façon tout ou rien) par le calculateur d'injection via deux électrovannes placées sur le couvreculasse.
Elles autorisent le passage de l'huile pour piloter les déphaseurs en fonction du fonctionnement du moteur :
Gestion centralisée de la température
d'eau GCTE
Régulateur / limiteur de vitesseBatterie
Pour éviter tout risque
d'étincelle
Ne posez pas d'objet métallique sur
la batterie pour ne pas créer de court-circuit
entre les bornes.
Batterie
Ne la débranchez jamais.
Branchement d'un chargeur
Le chargeur doit être compatible
avec une batterie de ...
Rétroviseur extérieur
DEPOSE (À L'AIDE DE L'OUTIL CAR. 1363)
Déposer le cache intérieur (A) fixer en (B).
Débrancher le connecteur (C).
Déposer les trois vis de fixation (D).
Dégager le rétroviseur avec sa mousse d'étanchéité.
REPOSE
...
Butée
Moteurs F4P - K4M
REMPLACEMENT
Cette opération s'effectue après avoir désaccouplé la
boîte de vitesses du moteur.
DEPOSE
Déposer :
le purgeur (vis A),
la butée (vis B).
REPOSE
Reposer :
la butée,
le purgeur
S'assurer ...