Manuel du conducteur
MOTEUR F4P
Le déphaseur (1) d'arbre à cames est situé sur l'arbre à cames d'admission. Il a pour rôle de modifier l'épure de distribution. Il est piloté (de façon tout ou rien) par le calculateur d'injection via une électrovanne (2) placée sur le couvre-culasse.
L'électrovanne est en position fermée au repos. Elle autorise le passage de l'huile pour piloter le déphaseur en fonction du fonctionnement du moteur :
ATTENTION : une électrovanne bloquée ouverte entraîne un ralenti instable et une pression dans le collecteur au ralenti trop élevé.
Les déphaseurs d'arbre à cames sont situés sur l'arbre à cames d'admission. Ils ont pour rôle de modifier le calage de la distribution.
Il est piloté (de façon tout ou rien) par le calculateur d'injection via deux électrovannes placées sur le couvreculasse.
Elles autorisent le passage de l'huile pour piloter les déphaseurs en fonction du fonctionnement du moteur :
Renfort de support de feux
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du support de feu
pour une collision latérale arrière.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques ...
Antenne
L'ANTENNE GPS/ GSM (simple bande)
Elle assure la réception des satellites afin de permettre
au calculateur électronique de navigation (lecteur
CD ROM ) de localiser le véhicule. (A)
Lorsque la liaison GPS (satellites) est bonne, trois
traits de couleur vert s'affichent &agr ...
Eclaireur inférieur de porte
Les portes possèdent des éclaireurs indépendants
pilotés par l'Unité Centrale Habitacle à l'ouverture de
la porte. Seul l'éclaireur de la porte concernée
s'allume.
NOTA : le remplacement de la lampe ou la dépose de
l'éclaireu ...