Manuel du conducteur
MOTEUR F4P
Le déphaseur (1) d'arbre à cames est situé sur l'arbre à cames d'admission. Il a pour rôle de modifier l'épure de distribution. Il est piloté (de façon tout ou rien) par le calculateur d'injection via une électrovanne (2) placée sur le couvre-culasse.
L'électrovanne est en position fermée au repos. Elle autorise le passage de l'huile pour piloter le déphaseur en fonction du fonctionnement du moteur :
ATTENTION : une électrovanne bloquée ouverte entraîne un ralenti instable et une pression dans le collecteur au ralenti trop élevé.
Les déphaseurs d'arbre à cames sont situés sur l'arbre à cames d'admission. Ils ont pour rôle de modifier le calage de la distribution.
Il est piloté (de façon tout ou rien) par le calculateur d'injection via deux électrovannes placées sur le couvreculasse.
Elles autorisent le passage de l'huile pour piloter les déphaseurs en fonction du fonctionnement du moteur :
Interprétation des états
+ 12V APRES-CONTACT
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé
Mettre le contact, l'état doit être actif.
Vérifier l'isolement et la continuité du câblage voie 16 du connecteur gris
du tableau de bord.
Vé ...
Projecteurs lampes halogène : remplacement des lampes
Du fait de la nécessité de démonter des
protecteurs, nous vous conseillons
de faire remplacer vos lampes par
un Représentant de la marque.
Suivant la législation locale ou par
précaution, procurez-vous chez un
Représentant de la marque une
...
Plaquettes de frein
DEPOSE
Déposer :
le ressort de la face avant de l'étrier,
le flexible de frein de l'amortisseur,
les deux bouchons situés au bout des colonnettes,
les deux vis des colonnettes.
Suspendre l'étrier et déposer les plaquettes.
REPOSE
ATT ...