Manuel du conducteur
ATTENTION : IL EST INTERDIT DE DEMONTER LE REGULATEUR DE PRESSION SUR LA POMPE D'INJECTION CP3.

| ATTENTION : avant toute intervention, brancher l'outil de diagnostic après-vente, entrer en dialogue avec le calculateur d'injection et vérifier que la rampe d'injection ne soit plus sous pression. Prendre garde à la température de carburant. |
REGULATEUR DE PRESSION
RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES DE PROPRETE
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Retirer le connecteur du régulateur.
Déposer la patte de fixation du capteur de température de gazole.
Dévisser les vis de fixation du régulateur.
Déposer le régulateur en le faisant tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (ne pas utiliser d'outil pour faire le levier lors de la dépose du régulateur de la pompe).
REPOSE
Changer les joints.
Humidifier tous les joints d'étanchéité avec du gazole propre.
Mettre le régulateur en place dans la pompe en le faisant tourner dans le sens des aiguilles d'une montre (ne pas utiliser d'outil pour effectuer la mise en place du régulateur).
Approcher les vis de fixation puis les serrer au couple.
Brancher le connecteur.
Après toute intervention, vérifier l'absence de fuite du circuit de gazole.
Faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise en route du motoventilateur, puis faire plusieurs accélérations à vide.
Capteur de pression
Potentiomètre d'accélérateurRégulation de richesse
Moteurs K4M - F4P
REGULATION DE RICHESSE
Le moteur fonctionnant avec le calculateur "SAGEM S 2000" est équipé de deux
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CHAUFFAGE DES SONDES
Le chauffage des sondes à oxygène est pilo ...
Moteurs F4P-K4M
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DEKA sur le moteur K4M.
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carb ...
Généralités
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