RTA - Renault Laguna: Moteur - Boîte de vitesses

MOTEURS TOUS TYPES

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.

Lors de cette opération, il est nécessaire d'arrimer le véhicule au pont à l'aide d'une sangle afin d'éviter un déséquilibre.

Se reporter au chapitre 02 "Pont à prise sous caisse" pour la procédure de mise en place de la sangle.

Déposer :

• la batterie,
• les roues avant,
• la protection sous moteur,
• les pare-boue droit et gauche ainsi que les protections latérales.

Vidanger :

• le circuit de réfrigérant à l'aide d'une station de charge,
• le circuit de refroidissement par la Durit inférieure sur le radiateur,
• la boîte de vitesses et le moteur si nécessaire.

Côté droit du véhicule

Déposer :

• l'étrier de frein (en ayant déposé le ressort de maintien) et l'attacher au ressort de suspension,
• le capteur ABS,
• l'écrou de la rotule inférieure (utiliser si nécessaire une clé six pans coupée à la cote X = 22 mm pour immobiliser la rotule),

• la fixation supérieure de la biellette de barre stabilisatrice et desserrer la fixation inférieure,
• les deux vis de fixation de la bride de fixation de la transmission sur le support palier relais (moteurs F9Q et L7X),
• la rotule de direction à l'aide de l'outil T. Av. 476,
• les boulons de fixation du pied d'amortisseur.

Dégager la transmission puis déposer l'ensemble moyeu assemblé avec la transmission.

Côté gauche du véhicule

Déposer :

• l'étrier de frein et l'attacher au ressort de suspension,
• le capteur ABS,
• l'écrou de la rotule inférieure (utiliser si nécessaire une clé six pans coupée à la cote X = 22 mm pour immobiliser la rotule),
• la fixation supérieure de la biellette de barre stabilisatrice et desserrer la fixation inférieure,
• la rotule de direction à l'aide de l'outil T. Av. 476,
• les fixations du soufflet de transmission (si équipée boîte de vitesses manuelle)
• les boulons de fixation du pied d'amortisseur.

Dégager la transmission puis déposer l'ensemble moyeu assemblé avec la transmission.

Débrancher les feux anti-brouillard en (1).

Déposer :

• la calandre ainsi que le bouclier,
• la platine à relais en (2) et déclipser les porte-fusibles (3),
• le bac à batterie en (4),

Pour cela, percer les trois vis inviolables à l'aide d'un foret de Ø 5 mm dans l'axe de la vis.

Puis, déposer les vis à l'aide du Mot. 1372.

Déposer la goulotte de remplissage du bocal de lave vitre.

Déclipser :

• le bocal de direction assistée et déposer son support,
• le faisceau électrique sur la traverse supérieure.

Débrancher :

• les connecteurs des optiques,
• le connecteur du contacteur de capot moteur (si équipé).

Déposer :

• les deux guides supérieurs (A) du bouclier, puis déclipser l'agrafe (B) sur chaque optique,
• les trois vis (2) de fixation sur chaque optique,
• les deux optiques,

• la traverse supérieure en déposant le câble d'ouverture capot,

• la fixation (5) du calculateur d'injection ainsi que la fixation (6),
• les connecteurs (7),
• les fixations des tresses de masse (8) puis déposer le support de calculateur (9),

• l'ensemble boîtier résonateur (moteurs K4M-F4P) ou boîtier de filtre à air (moteurs F9Q-L7X) et manchon d'entrée d'air,
• les fixations inférieures du radiateur ainsi que la Durit supérieure,
• les connecteurs sur le groupe motoventilateur et le condenseur,
• les fixations des canalisations de conditionnement d'air sur le compresseur et la bouteille déshydratante.

NOTA : mettre impérativement en place des bouchons sur les tuyaux et le détenteur afin d'éviter l'introduction de l'humidité dans le circuit.

Déposer l'ensemble de refroidissement.

Débrancher :

Moteurs F4P-K4M-L7X

• le connecteur ainsi que la Durit sur l'électrovanne de purge canister,
• le tuyau de carburant au niveau de la biellette supérieure de support moteur.

Moteur F9Q

• les tuyaux de carburant en (3) ainsi que le connecteur du filtre à gazole, les dégrafer puis les écarter,

Tous types

• le tuyau de dépression du servofrein,
• les Durit sur le vase d'expansion,
• les Durit de chauffage sur le boîtier d'eau sortie culasse.

Particularités des véhicules équipés de la transmission automatique

Débrancher :

• La rotule (1) du cable du contacteur multifonction,
• le cable (2) du contacteur multifonction en déverrouillant l'arrêt de gaine.

NOTA : ne pas manoeuvrer la bague orange lors de cette opération. Il est possible qu'elle casse à la dépose ou à la repose. Le cas échéant, ne pas remplacer le câble de commande, l'absence de cette pièce ne dégradant pas la fonctionnalité du système.

Particularités des véhicules équipés de la boîte de vitesses mécanique

Déposer :

• le récepteur d'embrayage en déposant les agrafes (C),
• la ou les commandes de boîte de vitesses.

Boîte de vitesses JH3-JR5

Boîte de vitesses JH3-JR5

Boîte de vitesses PK6

Tous types

Déposer :

• la vis de fixation (3) et desserrer la vis (4),

• la Durit de retour sur le bocal de direction assistée après l'avoir vidangé,
• les canalisations de direction assistée sur le boîtier de direction,
• le connecteur de la sonde à oxygène, puis dégrafer le faisceau (moteurs K4M - F4P),

• les fixations de la descente d'échappement (moteurs K4M, F4P, F9Q),
• les fixations du refroidisseur de direction assistée sur la traverse inférieure,
• les longerons (1) ainsi que la traverse (2).

Moteur L7X

Déposer :

• les fixations du collecteur
• le collecteur en le décalant vers la batterie,

• les écrous de bride catalyseur/précatalyseur en passant à travers le berceau (utiliser une douille, longue, puis attacher les catalyseurs (A) à la caisse,

• les connecteurs (3) des sondes à oxygène,
• les fixations (4) du précatalyseur,

• la fixation (5) puis sortir le précatalyseur,

• les connecteurs (6) des sondes à oxygène,
• les fixations (7) du précatalyseur,
• la béquille (8).

Mettre en place la grue d'atelier.

Soulager l'ensemble moteur-boîte de vitesses à l'aide d'un positionneur de charge.

Déposer :

• l'écrou (3) et à l'aide d'un jet de bronze, frapper pour dégager le goujon,

• la masse acoustique (4),
• les vis de fixation de la biellette (5) puis déposer l'ensemble suspension pendulaire-limiteur de débattement,

• la traverse inférieure (A).

NOTA : cette traverse contribue à la rigidité de la structure du compartiment moteur. Par conséquent, avant toute intervention sur celle-ci, il est impératif de soulager le moteur de ses points d'appui.

A l'aide de la grue d'atelier, sortir l'ensemble moteurboîte de vitesses.

IMPORTANT : remonter la traverse inférieure après la dépose du groupe moteur-boîte de vitesses.

REPOSE

Positionner l'ensemble moteur-boîte de vitesses suivant la même méthode que lors de la dépose.

Reposer :

• le support de suspension pendulaire gauche,
• le support de suspension pendulaire droit,
• la biellette de reprise de couple.

Se reporter au chapitre 19 "Suspension pendulaire" pour les couples de serrage.

Particularités du récepteur d'embrayage dans le cas d'une séparation moteur-boîte de vitesses.

IMPORTANT : pour éviter d'endommager le récepteur, ne pas enduire l'arbre de sortie de boîte de vitesses avec de la graisse.

NOTA : pour éviter tout risque de fuite, remplacer le récepteur après l'échange d'un mécanisme d'embrayage.

Ajouter du liquide de frein dans le réservoir.

Purger le circuit hydraulique :

• brancher sur l'orifice (C) un tuyau relié à un bocal rempli de liquide de frein,
• soulever l'agrafe (2),
• déclipser le tuyau au premier cran correspondant au premier joint torique,
• installer l'appareil de purge type Arc 50,
• actionner l'appareil de purge,
• attendre l'évacuation totale de l'air du circuit hydraulique,
• reclipser le tuyau sur le récepteur d'embrayage.

Effectuer le niveau de liquide de frein.

Vérifier le bon fonctionnement du système d'embrayage.

Procéder au remontage dans le sens inverse de la dépose.

Remplacer les vis inviolables par des vis inviolables neuves.

Effectuer :

• le plein d'huile de boîte de vitesses,
• le plein d'huile moteur si nécessaire,
• le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "Remplissage purge"),
• le plein et la purge du circuit de direction assistée,
• le remplissage du circuit de réfrigérant à l'aide de la station de charge,

Monter les vis de fixation des étriers à la Loctite FRENBLOC et les serrer au couple.

ATTENTION : bien fixer le flexible de frein et le câblage du capteur ABS.

Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes.

IMPORTANT :

Après avoir reposé les blocs optiques, il est nécessaire de procéder à leur réglage :

• positionner le véhicule sur un sol plat.
• positionner la commande de réglage à 0.
• procéder au réglage.

Si le véhicule est équipé de projecteurs au Xénon, il est nécessaire de procéder à l'initialisation du système et au réglage des phares (consulter le chapitre "projecteurs au Xénon, initialisation du système").

ATTENTION : sur les projecteurs équipés de lampes au Xénon, il est interdit d'allumer la lampe si celle-ci n'est pas positionnée dans le bloc optique (dangereux pour les yeux).