RTA - Renault Laguna: Régulateur / Limiteur de vitesse
DESCRIPTION
- Interrupteur à trois positions (arrêt / régulateur de vitesse / limiteur
de vitesse)
- Contacts sur volant
- Tableau de bord
- Calculateur d'injection
- Calculateur d'injection
- Calculateur d'injection
- contacteur d'embrayage (début de course)
- Calculateur de boîte de vitesses automatique (selon version)
- Calculateur de système antiblocage des roues
- Calculateur de boîte de vitesses automatique (selon version)
GENERALITES
Les véhicules possèdent deux types d'équipement :
- la Régulation de vitesse permet de maintenir une
vitesse sélectionnée par le conducteur. Cette
fonction peut être déconnectée à tout moment par un
appui sur la pédale de frein, d'embrayage ou par une
des touches du système.
- la Limitation de vitesse permet au conducteur de
fixer une vitesse limite. Au-delà de cette vitesse, la
pédale d'accélérateur devient inactive. La vitesse
limite sélectionnée peut être dépassée à tout
moment en dépassant le point dur de la pédale
d'accélérateur.
- régulation de vitesse
- limitation de vitesse
Ces deux fonctions sont gérées par le calculateur
d'injection. Celui ci échange des informations avec le
calculateur de transmission automatique et le tableau
de bord. Il applique les valeurs de consigne en
actionnant le boîtier papillon motorisé (voir
chapitre 17).
REMARQUES : un clignotement de la page de
l'"ADAC" ou de l'afficheur indique au conducteur que
la vitesse de consigne de régulation de vitesse ne peut
être tenue (descente par exemple).
DESCRIPTION
le calculateur d'ABS :
- envoie l'information "vitesse véhicule",
- envoie l'information "pédale de frein enfoncée",
le calculateur de Transmission, Automatique :
- envoie l'information "rapport engagé"
le tableau de bord :
- affiche la valeur de consigne (régulation ou
limitation) (consulter le chapitre tableau de bord),
- allume un voyant à deux couleurs (régulateur = vert;
limiteur = ambre)
A chaque mise en marche de ces fonctions, l'afficheur
de l'ordinateur de bord (bas de gamme) ou le grand
afficheur (haut de gamme) se met sur la page
correspondante.
REMARQUE : les fonctions régulation/limitation de
vitesse ne possèdent pas de voyant.
les commandes :
- l'interrupteur à trois positions (Arrêt, Régulation de
vitesse ou Limitation de vitesse),
- les contacts sur le volant permettant de modifier la
vitesse de consigne, d'annuler la fonction ou de
rappeler la vitesse mémorisée,
- les contacteurs de pédale d'accélérateur et de frein
sont ceux utilisés pour l'injection et les feux stop,
- le contacteur d'embrayage (selon version) est
spécifique à la fonction régulation de vitesse.
REMARQUES :
- le véhicule possède deux capteurs d'embrayage (un
fin de course pour le démarrage du véhicule et un
début de course pour la fonction régulation de
vitesse).
- la pédale d'accélérateur doit impérativement
comporter un point dur de sécurité en fin de course.
le calculateur d'injection :
- reçoit les informations de la pédale d'accélérateur,
- reçoit l'information du contacteur frein,
- reçoit l'information du contacteur d'embrayage
(selon version),
- reçoit les informations de l'interrupteur (trois
positions)
- reçoit les informations des commandes sur volant,
- reçoit les informations du calculateur ABS,
- reçoit les informations du calculateur boîte de
vitesses automatique
- envoie les informations au tableau de bord
- pilote le boîtier papillon motorisé ou le débit de
gazole injecté.
Nomenclature
- Interrupteur arrêt/régulation/limitation de vitesse
- Commande au volant
- Pédale d'accélérateur
- Tableau de bord
- Contact de pédale d'embrayage (selon version) (début de course)
- Contact de pédale de frein
- Calculateur de transmission automatique selon version)
- Calculateur d'ABS
- Calculateur d'injection
FONCTIONNEMENT DU REGULATEUIR DE
VITESSE
Conditions d'entrée :
- interrupteur sur "Régulation de vitesse",
- 2ème rapport mesuré par les calculateurs,
- 30 km/h minimum, 200 km/h maximum (à titre
d'information),
- voyant vert (régulation) allumé fixe,
- appui sur la touche "+", "-" ou "résume".
Conditions de sortie :
- appui sur accélérateur
- appui sur la pédale de frein ou d'embrayage
- appui sur la touche "0"
- interrupteur sur "arrêt"
- intervention du système de contrôle de trajectoire
- intervention du calculateur d'injection,
- intervention du calculateur d'injection,
Une action sur la pédale d'accélérateur inhibe
temporairement le système. Relâcher l'accélérateur
pour le remettre en service.
NOTA : un clignotement de la consigne de vitesse
indique au conducteur que la vitesse de consigne ne
peut pas être respectée.
FONCTIONNEMENT DU LIMITEUR DE VITESSE
Conditions d'entrée :
- interrupteur sur "Limitation de vitesse",
- 2ème rapport mesuré par les calculateurs,
- 30 km/h minimum, 200 km/h maximum (à titre
d'information),
- voyant ambre (limitation) allumé fixe,
- appui sur la touche "+", "-" ou "résume".
Conditions de sortie :
- appui franc sur accélérateur (point de sécurité)
- interrupteur sur "arrêt"
- intervention du système de contrôle de trajectoire
- intervention du calculateur d'injection
- appui sur la touche "0"
Une action sur la pédale d'accélérateur inhibe
temporairement le système. Relâcher l'accélérateur
pour le remettre en service.
Affectations des connecteurs
Interrupteurs trois positions
Contacteurs de volant
- Touche "reprendre" = 900 ohms environ
- Touche "suspendre" = 0 ohm
- Touche "suspendre" = 0 ohm
- Touche "-" = 100 ohms environ
NOTA : pour la dépose du contacteur tournant,
consulter le chapitre planche de bord.
Pédale d'accélérateur
La pédale d'accélérateur possède un point dur de
sécurité.
Résistance piste 1 = 1200 + - 480 ohms.
Résistance piste 2 = 1700 + - 680 ohms.
IMPORTANT : pour fonctionner, le véhicule doit
impérativement être équipé d'une pédale
d'accélérateur comportant un point dur en milieu de
course.
Contacteur de stop (double)
La fonction "régulation de vitesse" utilise le contact à
ouverture (commun avec l'allumage des feux), le
capteur à fermeture est utilisé par le calculateur
d'ABS.
Les deux informations sont comparées par le
calculateur d'injection.
A la mise en place du contacteur sur le pédalier, tirer
sur la tige afin de rattraper le jeu de réglage.
Contacteur d'embrayage
La pédale d'embrayage possède deux contacts :
- un contact de début de course (1) spécifique à la
fonction "régulation de vitesse" (connecteur gris),
- un contact fin de course (2) destiné à la fonction
"démarrage" (connecteur bleu).
A la mise en place du contacteur sur le pédalier, tirer
sur la tige afin de rattraper le jeu de réglage.
REMPLACEMENT DU CALCULATEUR
D'INJECTION
Lors du remplacement du calculateur d'injection, il faut
lui indiquer la présence des fonctions régulation et
limitation de vitesse.
Pour cela, il suffit de mettre en marche les fonctions
par l'interrupteur de planche de bord et de confirmer à
l'aide des outils de diagnostic :
Configurations à l'aide des outils de diagnostics :
- sans régulation de distance.
- avec régulation de distance (non disponible)
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