Manuel du conducteur
En motorisation essence, la pompe, le filtre à essence et la jauge constituent un ensemble indissociable.
En motorisation diesel, il n'y a pas de pompe immergée dans le réservoir, il n'y a qu'une jauge.
Pour la dépose de la jauge, se reporter au souschapitre "Réservoir, pompe, jauge, filtre à essence".
Contrôle de la jauge

S'assurer de la variation de la résistance en déplaçant le flotteur.
Mesure de la hauteur H
Jauge déposée, la placer sur une surface plane.
H est la hauteur mesurée entre l'axe du flotteur et le plan de travail.
NOTA : toutes ces valeurs sont données à titre indicatif.
Goulotte de remplissage
Pompe jaugeGarniture de pavillon
DEPOSE
Après avoir déposé :
la tablette arrière mobile,
le joint de porte de coffre (en partie supérieure),
les quatre joints d'encadrement de porte (en partie
supérieure),
les tablettes arrières latérales,
les garnitures de ...
Diagnostic de détection des ratés de combustion
MOTEURS K4M - F4P
Le but de la détection des ratés de combustion est de détecter un
dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement du seuil "On Board Diagnostic"
par les émissions des polluants qui détérioreraient le catalyseur.
L ...
Aide au stationnement
Certains véhicules sont équipés du système d'aide au stationnement afin
d'informer le conducteur, lors d'une
marche arrière, de la présence d'obstacle se trouvant derrière le véhicule (poteaux,
bornes, autre véhicule...).
FONCTIONN ...