RTA - Renault Laguna: Généralités

La ligne d'échappement complète est en acier inoxydable.

Le pot catalytique dans sa fonction atteint des températures élevées, par conséquent, il ne faut absolument pas stationner à un endroit où des matériaux combustibles pourraient venir en contact avec celui-ci et, de ce fait, s'enflammer.

Tout écran thermique détérioré doit impérativement être remplacé.

ATTENTION :

• l'étanchéité, entre le plan de joint du collecteur d'échappement jusqu'au catalyseur compris, doit être parfaite,
• tout joint démonté doit être impérativement REMPLACE,
• lors de la dépose-repose, le catalyseur ne doit pas être l'objet de chocs mécaniques sous peine de détérioration.

DECOUPE DE LA LIGNE D'ECHAPPEMENT

Les lignes d'échappement sont du type monobloc.

C'est à dire qu'il n'existe aucune coupure depuis l'entrée du pot catalytique jusqu'à l'entrée du silencieux arrière sauf les véhicules équipés du moteur L7X.

Il sera donc nécessaire, dans le cadre de la rechange d'un des éléments en après-vente, de couper la ligne d'échappement.

Pour cela, il est indispensable de bien :

• matérialiser la zone de coupe,
• utiliser l'outil de coupe Mot. 1199-01,
• positionner le manchon après-vente.

MATERIALISATION DE LA ZONE DE COUPE

La zone de coupe est définie par deux coups de pointeau pratiqués sur le tube d'échappement entre le pot catalytique et le pot de détente (sur les moteurs K4, F4 et F5).

il n'existe pas de matérialisation de la zone de coupe sur la ligne F9Q car le tube se dépose et se repose en une seule partie.

La distance entre les deux repères est de 80 mm.

Il faut pour couper le tube, tracer le milieu (D) entre les deux repères (P1 et P2).

MISE EN OEUVRE DE L'OUTIL MOT. 1199-01

Mettre l'outil en place sur la ligne d'échappement.

Serrer les deux vis de l'outil de façon à mettre l'outil de coupe en pression sur le tube.

Faire tourner l'outil de coupe à l'aide du manche en prenant appui sur le tube d'échappement.

Au fur et à mesure de la coupe, resserrer les deux vis de l'outil (ne pas serrer trop fort l'outil sur le tube de façon à découper sans déformer).

POSITIONNEMENT DU MANCHON APRES-VENTE

Il est important, pour éviter toute fuite d'échappement, de positionner correctement le manchon sur les deux tubes d'échappement. C'est à dire qu'il est impératif que le tube arrive en butée sur les ergots à l'intérieur du manchon.

On commencera par positionner le manchon sur la partie usagée de la ligne, puis par ajuster le diamètre du collier en serrant légèrement.

Vérifier le positionnement du tube par rapport aux ergots.

Mettre en place l'élément changé.

Avant de positionner le manchon sur la ligne, on pourra prévenir l'apparition de fuite en mettant du mastic sur la bague intérieure du manchon, (Mastic d'échappement).

L'écrou du collier est muni d'une rainure (A) afin d'assurer un couple de serrage correct de celui-ci.

Lors du serrage quand cette rainure disparaît, elle génère un claquement caractéristique et l'écrou est alors serré au couple (2,5 daN.m).

REMARQUES :

Il existe plusieurs diamètres de manchon.

Un collier déjà monté ne doit pas être réutilisé.