Manuel du conducteur
MOTEURS TOUS TYPES
ATTENTION : prendre garde à la quantité d'essence se trouvant dans la rampe et le raccord. Protéger les parties sensibles. |
Débrancher le raccord rapide (1).
Adapter sur la sortie (A) un tuyau d'une longueur suffisante afin de faire débiter la pompe dans l'éprouvette graduée de contrôle.
Faire tourner la pompe en shuntant les voies 3 et 5 du relais de pompe à essence.
(Relais A pour moteurs K4M et F4P et Relais B pour moteur L7X).
Relever le débit de la pompe.
Débit relevé : 80 à 120 litres/heure.
Pattes de fixation
Les pattes de fixation des phares sont réparables à
l'aide d'une collection fournie en pièce de rechange,
sous condition qu'il n'y ait pas de manque de matière,
seules les fissures sont à prendre en compte.
METHODE DETAILLEE
références du KIT de ...
Pression de gonflage des pneumatiques
La pression de gonflage des pneumatiques
est indiquée sur l'étiquette A
située sur le chant de la porte conducteur.
Pour la lire ouvrez la porte.
Zone B : dimension des pneumatiques
équipant le véhicule.
Zone C : pression de gonflage des
pneumatiqu ...
Lève-vitre de porte avant
DEPOSE
Après avoir déposé la garniture intérieure
(chapitre 72.A),
déposer les deux agrafes de fixation de vitre (A),
dégager la vitre des axes de chariot d'entraînement du
lève-vitre.
Positionner manuellement la vitre en positio ...