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APPARIEMENT DE LA VALVE ET DE SA ROUE La nécessité d'identifier la roue en défaut, conjointement au fait que le récepteur ne peut déterminer la position de la ro ...

Préliminaire

Ce document présente le diagnostic de l'ABS et de l'ESP (Electronic Stability Program) MK 60 équipant les LAGUNA. Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est donc i ...

D'autres materiaux:

Interprétation des défauts
CIRCUIT CAPTEUR TEMPERATURE D'AIR CO.1 : CIRCUIT OUVERT OU COURT-CIRCUIT AU + 12 V CC.0 : COURT-CIRCUIT A LA MASSE CONSIGNES Rien à signaler. Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur de température d'air. Changer le connecteur si néce ...

Moteurs K4M et F4P
(1) à 2500 tr/min. le CO doit être 0,3 maxi. * Pour une température d'eau supérieure à 80' C et après un régime stabilisé à 2500 tr/min. pendant 30 secondes environ. ** Pour valeurs législatives, voir spécificati ...

Particularités
GRILLES DE VITESSES PK6 Pour passer la marche arrière, soulever la gachette (A) et manoeuvrer le levier. JH3/JR5 Pour passer la marche arrière, revenir au point mort et passer celle-ci comme une autre vitesse. ATTENTION : il est INTERDIT de démonter la valve ...