RTA - Renault Laguna: Interprétation des états
PEDALE DE
FREIN.
CONSIGNES
Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états appuyés et relâchés sont incohérents avec la position de la pédale.
ETAT2 "Relâché" pédale de frein appuyée.
Si les feux de stop fonctionnent :
- Contrôler et assurer la continuité de la liaison entre la voie A3 du connecteur du contacteur de stop et la voie 41 du connecteur du calculateur.
Si les feux de stop ne fonctionnent pas :
- Contrôler l'état et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop.
- Déposer et tester le fonctionnement du contacteur de stop :
| Continuité entre les voies | Isolement entre les voies | |
| Contacteur appuyé (Pédale de frein relâchée) | A1 et B3 | A3 et B1 |
| Contacteur relâché (Pédale de frein appuyée) | A3 et B1 | A1 et B3 |
- Remplacer le contacteur si nécessaire.
- Vérifier/ assurer la présence du +APC en voie A1 et B1 et sur le connecteur du contacteur de stop.
ETAT1 "Appuyé" pédale de frein relâchée.
- Contrôler l'état et le montage du contacteur de stop ainsi que le fusible de feux de stop.
- Déposer et tester le fonctionnement du contacteur de stop :
| Continuité entre les voies | Isolement entre les voies | |
| Contacteur appuyé (Pédale de frein relâchée) | A1 et B3 | A3 et B1 |
| Contacteur relâché (Pédale de frein appuyée) | A3 et B1 | A1 et B3 |
- Remplacer le contacteur si nécessaire.
- Vérifier/ assurer la présence du +APC en voie A1 et B1 sur le connecteur du contacteur de stop.
- Contrôler et assurer l'isolement au 12 volt de la liaison entre la voie A3 du connecteur du contacteur de stop et la voie 41 du connecteur du calculateur.
APRES REPARATION
Effecteur un essai routier suivi d'un contrôle à l'outil de diagnostic.
BOUTON marche
/ arrêt ESP.
CONSIGNES
Particularités : Appliquer les contrôles seulement si les états appuyés et relâchés sont incohérents avec la position du bouton.
ETAT1 Bouton relâché
S'assurer du branchement correct et de l'état de la connectique de l'interrupteur marche arrêt de l'ESP.
Réparer si nécessaire.
Vérifier l'absence de continuité sur l'interrupteur entre les voies A2 et B1 en position relâchée. Si continuité remplacer l'interrupteur.
Assurer l'isolement par rapport à la masse de la liaison entre :
Connecteur interrupteur Voie B1 → Voie 38 connecteur calculateur
ETAT2 Bouton appuyé
S'assurer du branchement correct et de l'état de la connectique de l'interrupteur marche arrêt de l'ESP.
Réparer si nécessaire.
Vérifier la continuité sur l'interrupteur entre les voies A2 et B1 en position appuyée. Si absence de continuité remplacer l'interrupteur.
Assurer la présence de la masse en Voie A2 du connecteur de l'interrupteur.
Aide
Utilisation des modes commandes :
Pilotage des électrovannes de roues pour contrôle hydraulique :
Soulever le véhicule de façon à pouvoir tourner les roues et contr ...
Effets clients
CONSIGNES
Consulter ces effets client qu'après un contrôle complet avec
l'outil de diagnostic.
DEFAUTS CONSTATES AU FREINAGE AVEC REGULATION FREIN/ABS
Blocage d'une ou de plusieurs r ...
D'autres materiaux:
Poignée extérieure de porte
DEPOSE
Déposer l'obturateur.
Dévisser la vis (1) (étoile T 20) sans la déposer de
façon à dégager le barillet (2).
Dégager la poignée (3) puis (4).
REPOSE
Vérifier la mise en place du joint de la poignée ...
Systemes a pilotage electronique
Contrôle de trajectoire MK60
Pompe hydraulique avec unité de modulation de pression
Calculateur ABS; ESP (Electronic Stability Program)
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Accéléromètre, capteur de lacet.
Groupe hydraulique
Capteur de roue
Capteur d'angle vo ...
Préliminaire
Ce document présente le diagnostic applicable sur tous les calculateurs
AIRBAG AUTOLIV ACU3 -
avec VDIAG 0C monté sur LAGUNA.
Pour entreprendre un diagnostic de ce système il est donc impératif de disposer
des éléments
suivants :
Le schém ...