RTA - Renault Laguna: Régulateur de pression
ATTENTION : IL EST INTERDIT DE DEMONTER LE REGULATEUR DE PRESSION SUR LA POMPE D'INJECTION CP3.
| ATTENTION : avant toute intervention, brancher l'outil de diagnostic après-vente, entrer en dialogue avec le calculateur d'injection et vérifier que la rampe d'injection ne soit plus sous pression. Prendre garde à la température de carburant. |
REGULATEUR DE PRESSION
RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES DE PROPRETE
DEPOSE
Débrancher la batterie.
Retirer le connecteur du régulateur.
Déposer la patte de fixation du capteur de température de gazole.
Dévisser les vis de fixation du régulateur.
Déposer le régulateur en le faisant tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (ne pas utiliser d'outil pour faire le levier lors de la dépose du régulateur de la pompe).
REPOSE
Changer les joints.
Humidifier tous les joints d'étanchéité avec du gazole propre.
Mettre le régulateur en place dans la pompe en le faisant tourner dans le sens des aiguilles d'une montre (ne pas utiliser d'outil pour effectuer la mise en place du régulateur).
Approcher les vis de fixation puis les serrer au couple.
Brancher le connecteur.
Après toute intervention, vérifier l'absence de fuite du circuit de gazole.
Faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise en route du motoventilateur, puis faire plusieurs accélérations à vide.
Capteur de pression
ATTENTION : avant toute intervention, brancher
l'outil de diagnostic après-vente, entrer en
dialogue avec le calculateur d'injection et vérifier
que la rampe d'inject ...
Potentiomètre d'accélérateur
MOTEUR F9Q
GENERALITES
Les potentiomètres de pédale d'accélérateur est
solidaire de celle-ci. Son remplacement entraîne le
remplacement de la pédale d'acc& ...
D'autres materiaux:
Déphaseur d'arbre à cames
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Le déphaseur (1) d'arbre à cames est situé sur l'arbre à cames d'admission.
Il
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Correction du régime de ralenti
Moteurs K4M - F4P
CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA TEMPERATURE D'EAU
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ELECTRIQUE
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Interprétation des défauts
CIRCUIT
CAPTEUR TEMPERATURE D'AIR
CO.1 : CIRCUIT OUVERT OU COURT-CIRCUIT AU + 12 V
CC.0 : COURT-CIRCUIT A LA MASSE
CONSIGNES
Rien à signaler.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur de température
d'air.
Changer le connecteur si néce ...