RTA - Renault Laguna: Injecteurs
IL EST INTERDIT DE DEMONTER L'INTERIEUR D'UN INJECTEUR OU DE SEPARER LE PORTEINJECTEUR DE LA BUSE.
ATTENTION : avant toute intervention, brancher l'outil de diagnostique après-vente, entrer en dialogue avec le calculateur d'injection et vérifier que la rampe d'injection ne soit plus sous pression.
Prendre garde à la température de carburant.
DEPOSE
RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES DE PROPRETE
NOTA : les injecteurs peuvent être remplacés individuellement.
Déposer le tuyau haute pression à l'aide de l'outil Mot. 1383.
Mettre en place les bouchons de propreté.
Déposer :
- la bride de fixation de l'injecteur,
- l'injecteur,
- la rondelle pare-flamme.
NETTOYAGE
Il est absolument interdit pour nettoyer l'injecteur d'utiliser :
- une brosse métallique
- de la toile émeri,
- Un nettoyeur à ultrason.
Pour nettoyer le nez de l'injecteur, le laisser tremper dans du dégraissant, puis l'essuyer avec une lingette ne peluchant pas.
REPOSE
Changer la rondelle sous l'injecteur.
NOTA : faire lors du remontage de ne pas mettre le tuyau haute pression en contrainte. Desserrer la rampe d'injection.
Mettre en place : l'injecteur, le tuyau de retour de gazole (1).
Mettre en place le tuyau haute pression.
Serrer au couple :
- l'injecteur (1),
- les raccords côté injecteur, puis côté rampe d'injection,
- la rampe (2).
NOTA : il faut remplacer le tuyau de retour de carburant sur les injecteurs lors de la dépose.
Après toute intervention, vérifier l'absence de fuite du circuit de gazole.
Faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise en route du motoventilateur, puis faire plusieurs accélérations à vide.
Rampe d'injection
ATTENTION : avant toute intervention, brancher
l'outil de diagnostique après-vente, entrer en dialogue
avec le calculateur d'injection et vérifier que la rampe
d'injection ne ...
Capteur de pression
ATTENTION : avant toute intervention, brancher
l'outil de diagnostic après-vente, entrer en
dialogue avec le calculateur d'injection et vérifier
que la rampe d'inject ...
D'autres materiaux:
Correction adaptative de richesse
MOTEURS K4M - F4P
PRINCIPE
En phase de bouclage, la régulation de richesse corrige le temps d'injection
de façon à obtenir un dosage le plus près possible de la richesse1. La valeur de
correction est proche de 128, avec pour butée 0 et 255.
La correction a ...
Verrou électrique de colonne de direction
Le verrou de colonne de direction est situé en bas de
la colonne de direction. Il est piloté par l'Unité Centrale
Habitacle.
Ce verrou est codé par l'Unité Centrale Habitacle et ne
peut pas être effacé (consulter le chapitre 82).
IMPORTANT : un ...
Radiateur
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux
colonnes.
Déposer la batterie ainsi que la protection sous
moteur.
Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit
inférieure sur le radiateur.
Déposer :
la platine à r ...