RTA - Renault Laguna: Rampe d'injection

ATTENTION : avant toute intervention, brancher

ATTENTION : avant toute intervention, brancher l'outil de diagnostique après-vente, entrer en dialogue avec le calculateur d'injection et vérifier que la rampe d'injection ne soit plus sous pression.

Prendre garde à la température de carburant.

DEPOSE

RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES DE PROPRETE

Débrancher :

  • la batterie,
  • le capteur de pression (1),
  • les injecteurs (2),
  • le capteur de repérage cylindre.

Desserrer et déposer les tuyaux haute pression de gazole.

Mettre en place les bouchons de propreté.

Déposer délicatement la rampe d'injection (3).

REPOSE

REPOSE

Positionner la rampe d'injection et prévisser à la main les vis de fixation (la rampe doit être flottante).

Mettre en place tous les tuyaux haute pression à la main (côté injecteur, côté pompe puis côté rampe).

Serrer tous les raccords des tuyaux haute pression d'injection (côté injecteur (1), côté pompe (4) puis côté rampe d'injection (2).

Serrer les vis de rampe (3).

NOTA : il faut impérativement remplacer le tuyau (5) de retour de

NOTA : il faut impérativement remplacer le tuyau (5) de retour de carburant placé sur les injecteurs lors de sa dépose.

Effectuer un réamorçage du circuit à l'aide de la poire d'amorçage.

Effectuer un réamorçage du circuit à l'aide de la poire d'amorçage.

Après toute intervention, vérifier l'absence de fuite du circuit de gazole.

Faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise en route du motoventilateur, puis faire plusieurs accélérations à vide.

Pour pompe d'injection CP1 Effectuer un réamorçage du circuit :

  • fermer le robinet (R),
  • faite tourner la pompe basse pression en mettant à plusieurs reprises le contact,
  • démarrer le moteur,
  • OUVRIR LE ROBINET (R) (le robinet est ouvert lorsque les deux traits de couleur sont alignés.

NOTA : certains véhicules ne sont pas équipés de robinet. Dans ce cas, ne pas tenir compte de la procédure de réamorçage.

Après toute intervention, vérifier l'absence de fuite du circuit de gazole. Faire tourner le moteur au ralenti jusqu'à la mise en route du motoventilateur, puis faire plusieurs accélérations à vide.

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