RTA - Renault Laguna: Moteurs F4P-K4M
Débrancher le conduit (F) d'arrivée d'essence, placer un raccord en "T" équipé du manomètre de contrôle.
| ATTENTION : prendre garde à la quantité d'essence se trouvant dans la rampe et le raccord. Protéger les parties sensibles. |
Démarrer le véhicule afin de faire tourner la pompe à carburant.
Relever la pression qui doit être constante.
Pression lue :
3,5 bars + - 0,6
NOTA : quelques secondes peuvent être nécessaires pour relever une pression correcte dans la rampe d'injection.
Moteur L7X
Déposer le bouchon de la prise de pression, placer le
raccord Mot. 1311-03 équipé du manomètre de
contrôle.
ATTENTION : prendre garde à la quanti ...
D'autres materiaux:
Schéma de principe
Schéma de principe
120 - Calculateur d'injection
247 - Tableau de bord
645 - Unité Centrale Habitacle
675 - Contacteur de pédale d'embrayage
721 - Calculateur de système antiblocage des roues
756 - Calculateur airbag
886 - Antennes main libre
967 - Avertis ...
Moteurs tous types
IMPORTANT
le boîtier papillon motorisé n'est pas
démontable.
Il est interdit de modifier la position de la vis de
butée (A).
Moteurs K4M et F4P
Moteur L7X
AFFECTATION DES VOIES
Connecteur du boîtier papillon motorisé :
Masse pot ...
Moteurs F4P-K4M
METHODE DE SERRAGE DE CULASSE
Les vis sont réutilisables si la longueur sous tête ne dépasse pas 118,5
mm (moteur F4P) ou 117,7 mm (moteur K4M) sinon remplacer toutes les vis.
RAPPEL : afin d'obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une
seringue l'huile pouvant se t ...