Manuel du conducteur
METHODE DE SERRAGE DE CULASSE
Les vis sont réutilisables si la longueur sous tête ne dépasse pas 118,5 mm (moteur F4P) ou 117,7 mm (moteur K4M) sinon remplacer toutes les vis.
RAPPEL : afin d'obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous de fixation de culasse.
Ne pas huiler des vis neuves. En revanche, dans le cas de la réutilisation des vis, il faut impérativement les huiler.
Serrage de toutes les vis à 2 daN.m dans l'ordre préconisé ci-dessous.
Contrôler que toutes les vis soient bien serrées à 2 daN.m puis effectuer un serrage angulaire (vis par vis) de 165'6'(moteur F4P) ou 240'6'(moteurK4M).
Pas de resserrage des vis de culasse après l'application de cette procédure.
Pressostat trifonction
PRESSOSTAT TRIFONCTION
Le pressostat trifonction installé à la sortie du
condenseur assure la protection du circuit réfrigérant.
Coupure basse pression : 2 bars
Coupure haute pression : 27 bars
Il informe le calculateur d'injection de la pression du
circui ...
Gouttière latérale supérieure de panneau
d'aile
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du panneau d'aile
pour une collision latérale.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques &ag ...
Lunette arrière ouvrante
Véhicule avec lunette arrière ouvrante
La lunette arrière se verrouille et se
déverrouille en même temps que les
portes.
Pour ouvrir
Pressez le bouton 2.
Levez la lunette arrière par la base de
l'essuie-vitre 1.
Pour fermer
Prenez la base d ...