Manuel du conducteur

Cette fonction, intégrée à l'ordinateur de bord 1, permet l'activation/désactivation et le réglage de certaines fonctions du véhicule.
Accès au menu de personnalisation des réglages du véhicule
Véhicule à l'arrêt, appuyez plusieurs fois sur l'un des boutons 2 ou 3 jusqu'à l'affichage du message " menu de réglage : appui long " sur l'afficheur 1.
Appuyez plus de 2 secondes sur l'un des boutons 2 ou 3 pour entrer dans le menu.
Sélection des réglages

Sélection des réglages
Appuyez sur l'un des boutons 2 ou 3 pour sélectionner la fonction à modifier :
fonction activée
fonction désactivée
Une fois la ligne sélectionnée, restez appuyé sur l'un des boutons 2 ou 3 pour modifier la fonction.
Pour les choix " aide au parking
volume " ou " langue ", vous aurez
de nouveau une sélection. Dans ce
cas, faites votre choix et validez-
le en
restant appuyé sur l'un des boutons 2
ou 3, la valeur sélectionnée est représentée
par
devant la ligne.
Pour sortir du menu, sélectionnez " sortie " ou " retour " puis validez en restant appuyé sur l'un des boutons 2 ou 3. Il peut être nécessaire d'effectuer cette opération plusieurs fois.
Le menu de personnalisation des réglages du véhicule ne peut pas être utilisé en roulant. Au-delà de 20 km/h pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses mécanique (0 km/h pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique), l'afficheur de bord repasse automatiquement en mode ordinateur de bord.
Ordinateur de bord
Heure et température extérieureContacteur de toit ouvrant électrique
CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT
FONCTIONNEMENT (contrôle de la résistance à l'aide
d'un multimètre)
NOTA : 0 = circuit passant (fermé)
1 = circuit ouvert ...
Moteur L7X
(1) à 2500 tr/min. le CO doit être 0,3 maxi.
* Pour une température d'eau supérieure à 80' C et après un régime stabilisé
à 2500 tr/min. pendant 30 secondes environ.
** Pour valeurs législatives, voir spécifications ...
Principe de contrôle des angles
VERIFICATIONS PRELIMINAIRES
Avant de procéder au contrôle des angles du train, il
sera nécessaire de vérifier les points suivants, et d'y
remédier éventuellement :
Symétrie des pneumatiques sur un même train :
dimensions,
pressions ...