Manuel du conducteur
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une collision arrière.
Pour effectuer cette opération, il sera nécessaire de commander en supplément les deux inserts gonflants latéraux.
IMPORTANT :
La jupe est assemblée en première monte dans l'ordre suivant :
Lors du dégrafage, pour accéder à tous les points de soudure la dépose de ces éléments se fera dans l'ordre inverse :
Il sera nécessaire de dégrafer les deux renforts intérieurs de la jupe MPR afin de respecter le même ordre d'assemblage que la première monte : Soudage des renforts intérieurs (1 et 2) puis soudage de la jupe.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
Pièce assemblée avec :

PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :





Renfort intérieur gauche



ATTENTION : il sera nécessaire de réaliser un calage lors de la repose avec de la colle de structure sur le pourtour de la pièce.
Cette opération permet de rattraper l'écart entre la tôle du renfort et la traverse extrême arrière et d'éliminer les risques de bruyance possibles.
Renfort intérieur droit





RAPPEL : Il sera nécessaire de remplacer les deux inserts gonflant (J), (voir méthode décrite dans le chapitre 43 A).
Traverse support absorbeur
Traverse extrême arrièreVersion Break
Depuis le coffre, dégagez la moquette
latérale.
Nota : suivant véhicule, il sera nécessaire
de démonter la porte du rangement
A.
De l'intérieur, desserrez les trois vis 10
puis, de l'extérieur, dégagez le bloc
feux en le tirant vers ...
Dimensions
...
Interprétation des paramètres
Vitesse GMV
Consigne PWM GMV habitacle
CONSIGNES
Les valeurs ci-dessous ne sont données qu'à titre indicatif.
Valeurs contrôlées moteur à l'arrêt et moteur en marche (tolérance + - 15%).
Position
volet distribution dégivrage
Positi ...