Manuel du conducteur
MOTEURS K4M - F4P
Le but de la détection des ratés de combustion est de détecter un dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement du seuil "On Board Diagnostic" par les émissions des polluants qui détérioreraient le catalyseur.
Le diagnostic peut détecter :
Le diagnostic est réalisé par mesure des variations de vitesses instantanées de rotation du moteur.
L'observation d'une chute de couple permet la reconnaissance des mauvaises combustions.
Ce diagnostic est quasiment continu sur l'ensemble d'un roulage. Sa réalisation ou sa reconnaissance de défaut entraîne l'inhibition des autres diagnostics "On Board Diagnostic" (catalyseur et sonde à oxygène amont).
Ce diagnostic permet de diagnostiquer deux types de défaut :
CONDITIONS DE LA DETECTION
Il faut avant de commencer, contrôler que les apprentissages ont bien été effectués, les conditions préliminaires à la mise du contact et actuelles doivent également être réunies.
La détection est effectuée dès que la température d'eau est supérieure à -7,5'C, sur trois plages de fonctionnement ntre le ralenti et 4500 tr/min.
Il est également possible d'effectuer le test des ratés de combustion polluants en maintenant le moteur au ralenti, tous consommateurs enclenchés, pendant une durée de 10 minutes et 40 secondes.
ATTENTION : à la fin de ce test, il est impératif de ne pas couper le contact avant de lire le résultat sur l'outil de diagnostic. Toute coupure de contact entraîne une mauvaise interprétation des résultats.
CONFIRMATION DE LA REPARATION
Si après le test, le diagnostic a relevé des ratés de combustion, se reporter à la méthode de diagnostic associée à ce symptôme.
MOTEUR L7X
Le but de la détection des ratés de combustion est de détecter un dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement du seuil O.B.D. (On Board Diagnostic) par les émissions des polluants qui détérioreraient le catalyseur.
Le diagnostic peut détecter :
Le diagnostic est réalisé par mesure des variations de vitesses instantanées de rotation du moteur.
L'observation d'une chute de couple permet la reconnaissance des mauvaises combustions.
Ce diagnostic est quasiment continu sur l'ensemble d'un roulage.
Ce diagnostic permet de diagnostiquer deux types de défaut :
ATTENTION : à la fin de ce test, il est impératif de ne pas couper le contact avant de lire le résultat sur l'outil de diagnostic. Toute coupure de contact entraîne une mauvaise interprétation des résultats.
CONFIRMATION DE LA REPARATION
Si après le test, le diagnostic a relevé des ratés de combustion, se reporter à la méthode de diagnostic associée à ce symptôme.
Plaquettes de frein
DEPOSE
Déposer :
le ressort de la face avant de l'étrier,
le flexible de frein de l'amortisseur,
les deux bouchons situés au bout des colonnettes,
les deux vis des colonnettes.
Suspendre l'étrier et déposer les plaquettes.
REPOSE
ATT ...
Doublure de custode
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du passage de roue
extérieur et au renfort supérieur de custode pour une
collision latérale arrière.
Il n'y a pas de spécificité méthode pour ce ...
Contacteur tournant
IMPORTANT : toutes les interventions sur les
systèmes airbags et prétensionneurs doivent
être effectuées par du personnel qualifié ayant
reçu une formation.
ATTENTION : il est interdit de manipuler les
systèmes pyrotechniques (airbags et
pr&eacut ...