Manuel du conducteur
MOTEURS K4M - F4P
Le but de la détection des ratés de combustion est de détecter un dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement du seuil "On Board Diagnostic" par les émissions des polluants qui détérioreraient le catalyseur.
Le diagnostic peut détecter :
Le diagnostic est réalisé par mesure des variations de vitesses instantanées de rotation du moteur.
L'observation d'une chute de couple permet la reconnaissance des mauvaises combustions.
Ce diagnostic est quasiment continu sur l'ensemble d'un roulage. Sa réalisation ou sa reconnaissance de défaut entraîne l'inhibition des autres diagnostics "On Board Diagnostic" (catalyseur et sonde à oxygène amont).
Ce diagnostic permet de diagnostiquer deux types de défaut :
CONDITIONS DE LA DETECTION
Il faut avant de commencer, contrôler que les apprentissages ont bien été effectués, les conditions préliminaires à la mise du contact et actuelles doivent également être réunies.
La détection est effectuée dès que la température d'eau est supérieure à -7,5'C, sur trois plages de fonctionnement ntre le ralenti et 4500 tr/min.
Il est également possible d'effectuer le test des ratés de combustion polluants en maintenant le moteur au ralenti, tous consommateurs enclenchés, pendant une durée de 10 minutes et 40 secondes.
ATTENTION : à la fin de ce test, il est impératif de ne pas couper le contact avant de lire le résultat sur l'outil de diagnostic. Toute coupure de contact entraîne une mauvaise interprétation des résultats.
CONFIRMATION DE LA REPARATION
Si après le test, le diagnostic a relevé des ratés de combustion, se reporter à la méthode de diagnostic associée à ce symptôme.
MOTEUR L7X
Le but de la détection des ratés de combustion est de détecter un dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement du seuil O.B.D. (On Board Diagnostic) par les émissions des polluants qui détérioreraient le catalyseur.
Le diagnostic peut détecter :
Le diagnostic est réalisé par mesure des variations de vitesses instantanées de rotation du moteur.
L'observation d'une chute de couple permet la reconnaissance des mauvaises combustions.
Ce diagnostic est quasiment continu sur l'ensemble d'un roulage.
Ce diagnostic permet de diagnostiquer deux types de défaut :
ATTENTION : à la fin de ce test, il est impératif de ne pas couper le contact avant de lire le résultat sur l'outil de diagnostic. Toute coupure de contact entraîne une mauvaise interprétation des résultats.
CONFIRMATION DE LA REPARATION
Si après le test, le diagnostic a relevé des ratés de combustion, se reporter à la méthode de diagnostic associée à ce symptôme.
Accessibilité pour les véhicules équipés d'un hautparleur dans le coffre
côté gauche
Depuis le coffre, dégagez la moquette
latérale.
Desserrez les trois vis 15, 16 et 17
puis, dégagez le haut-parleur.
Nota : pour les versions 5 portes, saisissez
le caisson à deux mains, ramenez
la partie haute du caisson vers
vous tout en maintenant la fixati ...
Module airbag passager
L'airbag passager (SRP) est équipé d'un sac gonflable
à deux niveaux.
Avec ce montage, le coussin airbag est lié à la
ceinture de sécurité face à lui.
La calibration du système de retenue programmée de
la ceinture est sp& ...
Effets clients
CONSIGNES
Avant de réaliser cet effet client, s'assurer de l'absence de défaut
et de la conformité
(ou non) des "paramètres" et "états" grâce à l'outil de diagnostic.
Si l'effet client n'est pas supprimé, alors effectu ...