Manuel du conducteur
Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement du renfort de coté d'auvent pour une collision latérale et au pied avant pour une collision latérale avant.
Cette opération s'effectue suivant deux possibilités (voir méthode ci-après) :
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.
Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).
COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.
Pièce assemblée avec :
Goujon soudé
Ecrou soudé
Renfort d'articulation capot
Elément de fermeture de renfort de pied
Renfort de pied avant
Elément de fixation d'aile
Support traverse
Renfort de fixation traverse avant
Ecrous sertis
Plaquette taraudée
PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
Remplacement partiel
Remplacement complète
Interprétation des états
+ 12V APRES-CONTACT
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé
Mettre le contact, l'état doit être actif.
Vérifier l'isolement et la continuité du câblage voie 16 du connecteur gris
du tableau de bord.
Vé ...
Feux de jour
PARTICULARITES DES FEUX DE JOUR
Le fonctionnement des feux de jour (running-lights)
pour certains pays est réalisé par l'Unité Centrale
Habitacle.
D'autre part, le Boîtier Fusibles/Relais comporte des
shunts spécifiques pour l'alimentation de la manette
d'&e ...
Unité Centrale Habitacle
DESCRIPTION
L'Unité Centrale Habitacle est située dans la planche
de bord côté conducteur.
Ce calculateur regroupe une grande partie des boîtiers
électroniques dont le décodeur de l'antidémarrage.
Selon l'équipement des vé ...