Notice d'utilisation - Renault Laguna III: Aux ceintures avant
Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de :
- Prétensionneurs d'enrouleur de ceinture de sécurité ;
- Prétensionneurs de ventrale ;
- Limiteurs d'effort de thorax ;
- Airbags frontaux conducteur et passager.
Ces systèmes sont prévus pour fonctionner séparément ou conjointement à l'occasion de chocs frontaux.
Suivant le niveau de violence du choc, le système peut déclencher :
- Le blocage de la ceinture de sécurité ;
- Le prétensionneur de l'enrouleur de ceinture de sécurité (qui se déclenche pour rectifier le jeu de la ceinture) ;
- Le prétensionneur de ceinture ventrale pour plaquer l'occupant sur son siège ;
- L'airbag frontal " petit volume " ;
- l'airbag frontal " grand volume ".
Prétensionneurs
Prétensionneurs
Les prétensionneurs servent à plaquer la ceinture contre le corps, à plaquer l'occupant sur son siège et à augmenter ainsi son efficacité.
Contact mis, lors d'un choc de type frontal important et suivant la violence du choc, le système peut déclencher :
- Le prétensionneur de l'enrouleur de ceinture de sécurité 1 qui rétracte instantanément la ceinture ;
- le piston 2 sur les sièges avant.
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Limiteur d'effort
À partir d'un certain niveau de violence de choc, ce mécanisme se déclenche pour limiter, à un niveau supportable, les efforts de la ceinture sur le corps.
Airbag conducteur et passager
Il équipe les places avant côté conducteur et passager.
Un marquage " airbag " sur le volant, la planche de bord (zone de l'airbag A) et, suivant véhicule, une vignette en partie inférieure du pare-brise rappellent la présence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé de :
- Un airbag et son générateur de gaz montés sur le volant pour le conducteur et dans la planche de bord pour le passager ;
- Un boîtier électronique de surveillance du système commandant l'allumeur électrique du générateur de gaz ;
- Un voyant de contrôle unique
au tableau de bord ; - des capteurs déportés.
Airbag conducteur et passager
| Le système d'airbag utilise
un principe pyrotechnique,
ce qui explique qu'à
son déploiement, il produit
une chaleur, libère de la fumée (ce
qui n'est pas le signe d'un départ
d'incendie)
et génère un bruit de
détonation. Le déploiement de l'airbag, qui doit être immédiat, peut provoquer des blessures à la surface de la peau ou autres désagréments. |
Fonctionnement
Le système n'est opérationnel que contact mis.
Lors d'un choc violent de type frontal, les airbags se gonflent rapidement, permettant ainsi d'amortir l'impact de la tête et du thorax du conducteur sur le volant et du passager sur la planche de bord ; puis ils se dégonflent immédiatement après le choc afin d'éviter toute entrave pour quitter le véhicule.
Particularité de l'airbag frontal
Suivant la violence du choc, celui-ci possède deux volumes de déploiement et intègre un système de ventilation :
- Airbag " petit volume ", c'est le premier degré de déploiement ;
- Airbag " grand volume ", les coutures de l'airbag se déchirent de manière à libérer un volume plus important du sac (cas des chocs les plus violents).
Tous les avertissements qui suivent sont destinés à ne pas gêner le déploiement de l'airbag et à éviter des blessures graves directes par projection lors de son ouverture.
Avertissements concernant l'airbag conducteur
Avertissements concernant l'airbag passager
Il est interdi t d'installer un siè ge enfant dos à la route sur le siè ge pass ager avant tant que les dis posi tifs com plém entaires à la ceinture pass ager avant ne so nt pas dés activés . (reportez-vous au paragraphe " Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant " en chapitre 1) |
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