RTA - Renault Laguna: Régulateur / limiteur de vitesse

MOTEURS K4M - F4P

GENERALITES

La régulation de vitesse : permet de maintenir une vitesse sélectionnée par le conducteur. Cette fonction peut être déconnectée à tout moment par un appui sur la pédale de frein, d'embrayage ou par une des touches du système.

La limitation de vitesse : permet au conducteur de fixer une vitesse limite. Au-delà de cette vitesse, la pédale d'accélérateur devient inactive. La vitesse limite sélectionnée peut être dépassée à tout moment en dépassant le point dur de la pédale d'accélérateur.

Un voyant au tableau de bord informe le conducteur de l'état du régulateur/limiteur de vitesse :

• Allumé vert : Régulateur en fonction,
• Allumé ambre : Limiteur en fonction,
• Clignotement de la consigne de vitesse : la vitesse de consigne ne peut pas être tenue (descente par exemple).

Pour gérer ces fonctions, le calculateur d'injection reçoit en voie :

• A C3 : Marche / Arrêt Limiteur de vitesse
• A A2 : Marche / Arrêt Régulateur de vitesse
• A D2 : Masse commande sur volant
• A D3 : Signal commande sur volant
• A E4 : Entrée contacteur de stop à ouverture
• A C4 : Entrée contacteur d'embrayage (selon version)
• A G2 : Alimentation potentiomètre 1 de pédale
• A F2 : Alimentation potentiomètre 2 de pédale
• A H3 : Masse potentiomètre 1 de pédale
• A F4 : Masse potentiomètre 2 de pédale
• A H2 : Signal potentiomètre 1 de pédale
• A F3 : Signal potentiomètre 2 de pédale
• A A4 : Liaison multiplexée can H (habitacle)
• A A3 : Liaison multiplexée can L (habitacle)
• B K3 : Liaison multiplexée can L (moteur)
• B K4 : Liaison multiplexée can H (moteur)

Les informations reçues par le calculateur d'injection sur le réseau multiplexé sont :

• la vitesse véhicule (ABS)
• signal contacteur de stop à fermeture (ABS)
• le rapport de vitesse engagé (BVA boîte de vitesses automatique)

Le calculateur d'injection envoie sur le réseau multiplexé :

• la consigne de vitesse de régulation ou de limitation de vitesse au tableau de bord,
• l'allumage du voyant (ambre, vert ou clignotant),
• les informations de changement de rapport de la boîte de vitesses (selon version).

Le calculateur d'injection reçoit :

• les informations de la pédale d'accélérateur,
• l'information du contacteur de frein,
• l'information du contacteur d'embrayage,
• les informations de l'interrupteur marche/arrêt,
• les informations des commandes au volant,
• les informations du calculateur d'ABS,
• les informations du calculateur de boîte de vitesses automatique.

Avec ces informations, le calculateur d'injection pilote le boîtier papillon motorisé de façon à maintenir la vitesse de consigne dans le cas de la régulation de vitesse, et à ne pas dépasser la vitesse de consigne dans le cas de la limitation de vitesse.

FONCTIONNEMENT DU REGULATEUR DE VITESSE

Conditions d'entrée :

• interrupteur sur "régulation de vitesse",
• rapport de boîte de vitesses > 2ème vitesse,
• vitesse véhicule > à 30 km/h,
• voyant régulateur allumé (vert),
• appui sur touche "+", "-" ou "résumé".

Conditions de sortie :

• appui franc sur la pédale d'accélérateur (ne désactive pas la fonction),
• appui sur la pédale de frein ou d'embrayage,
• appui sur la touche "0",
• interrupteur sur "arrêt",
• pas de vitesse engagée,
• intervention du système de contrôle de trajectoire
• intervention du calculateur d'injection.

FONCTIONNEMENT DU LIMITEUR DE VITESSE

Conditions d'entrée :

• interrupteur sur "limiteur de vitesse",
• rapport de boîte de vitesses > 2ème vitesse,
• vitesse véhicule > à 30 km/h,
• voyant régulateur allumé (ambre),
• appui sur touche "+", "-" ou "résumé").

Conditions de sortie :

• appui franc sur la pédale d'accélérateur avec passage du point dur (ne désactive pas la fonction),
• appui sur la touche "0",
• interrupteur sur "arrêt",
• pas de vitesse engagée intervention du système de contrôle de trajectoire,
• intervention du calculateur d'injection.

NOTA : un clignotement de la consigne de vitesse indique au conducteur que la vitesse de consigne ne peut pas être tenue.

Mode dégradé

En cas de panne sur l'un des composants, le système de régulation/limitation de vitesse ne peut plus être activé.

MOTEUR L7X

GENERALITES

La régulation de vitesse : permet de maintenir une vitesse sélectionnée par le conducteur. Cette fonction peut être déconnectée à tout moment par un appui sur la pédale de frein, (d'embrayage de boîte de vitesse manuelle) ou par une des touches du système.

La limitation de vitesse : permet au conducteur de fixer une vitesse limite. Au-delà de cette vitesse, la pédale d'accélérateur devient inactive. La vitesse limite sélectionnée peut être dépassée à tout moment en dépassant le point dur de la pédale d'accélérateur.

Un voyant au tableau de bord informe le conducteur de l'état du régulateur/limiteur de vitesse :

• Allumé vert : Régulateur en fonction,
• Allumé ambre : Limiteur en fonction,
• Clignotement de la consigne de vitesse : la vitesse de consigne ne peut pas être tenue (descente par exemple).

Pour gérer ces fonctions, le calculateur d'injection reçoit en voie :

• B C1 : Marche / Arrêt Limiteur de vitesse
• B L1 : Marche / Arrêt Régulateur de vitesse
• A B2 : Masse commande sur volant
• A G1 : Signal commande sur volant
• B B2 : Entrée contacteur de stop à ouverture
• B B1 : Alimentation potentiomètre 1 de pédale
• B H1 : Alimentation potentiomètre 2 de pédale
• B K1 : Masse potentiomètre 1 de pédale
• B A3 : Masse potentiomètre 2 de pédale
• B A1 : Signal potentiomètre 1 de pédale
• B A2 : Signal potentiomètre 2 de pédale
• B H3 : Liaison multiplexée can H (habitacle)
• B H4 : Liaison multiplexée can L (habitacle)
• A A2 : Liaison multiplexée can L (moteur)
• A C2 : Liaison multiplexée can H (moteur)

Les informations reçues par le calculateur d'injection sur le réseau multiplexé sont :

• la vitesse véhicule (ABS)
• signal contacteur de stop à fermeture (ABS)
• le rapport de vitesse engagé (BVA boîte de vitesses automatique)

Le calculateur d'injection envoie sur le réseau multiplexé :

• la consigne de vitesse de régulation ou de limitation de vitesse au tableau de bord,
• l'allumage du voyant (ambre, vert ou clignotant),
• les informations de changement de rapport de la boîte de vitesses (selon version).

Le calculateur d'injection reçoit :

• les informations de la pédale d'accélérateur,
• l'information du contacteur de frein,
• l'information du contacteur d'embrayage,
• les informations de l'interrupteur marche/arrêt,
• les informations des commandes au volant,
• les informations du calculateur d'ABS,
• les informations du calculateur de boîte de vitesses automatique.

Avec ces informations, le calculateur d'injection pilote le boîtier papillon motorisé de façon à maintenir la vitesse de consigne dans le cas de la régulation de vitesse, et à ne pas dépasser la vitesse de consigne dans le cas de la limitation de vitesse.

FONCTIONNEMENT DU REGULATEUR DE VITESSE

Conditions d'entrée :

• interrupteur sur "régulation de vitesse",
• rapport de boîte de vitesses > 2ème vitesse,
• vitesse véhicule > à 30 km/h,
• voyant régulateur allumé (vert),
• appui sur touche "+", "-" ou "résumé".

Conditions de sortie :

• appui franc sur la pédale d'accélérateur (ne désactive pas la fonction),
• appui sur la pédale de frein ou embrayage,
• appui sur la touche "0",
• interrupteur sur "arrêt",
• pas de vitesse engagée,
• intervention du système de contrôle de trajectoire,
• intervention du calculateur d'injection.

FONCTIONNEMENT DU LIMITEUR DE VITESSE

Conditions d'entrée :

• interrupteur sur "limiteur de vitesse",
• rapport de boîte de vitesse > 2ème vitesse,
• vitesse véhicule > à 30 km/h,
• voyant régulateur allumé (ambre),
• appui sur touche "+", "-" ou "résumé".

Conditions de sortie :

• appui franc sur la pédale d'accélérateur avec passage du point dur (ne désactive pas la fonction),
• appui sur la touche "0",
• interrupteur sur "arrêt".
• pas de vitesse engagée,
• intervention du système de contrôle de trajectoire,
• intervention du calculateur d'injection.

NOTA : un clignotement de la consigne de vitesse indique au conducteur que la vitesse de consigne ne peut pas têtre tenue.

Mode dégradé

En cas de panne sur l'un des composants, le système de régulation/limitation de vitesse ne peut plus être activé.