Manuel du conducteur
MOTEUR F4P
Le déphaseur (1) d'arbre à cames est situé sur l'arbre à cames d'admission. Il a pour rôle de modifier l'épure de distribution. Il est piloté (de façon tout ou rien) par le calculateur d'injection via une électrovanne (2) placée sur le couvre-culasse.
L'électrovanne est en position fermée au repos. Elle autorise le passage de l'huile pour piloter le déphaseur en fonction du fonctionnement du moteur :
ATTENTION : une électrovanne bloquée ouverte entraîne un ralenti instable et une pression dans le collecteur au ralenti trop élevé.
Les déphaseurs d'arbre à cames sont situés sur l'arbre à cames d'admission. Ils ont pour rôle de modifier le calage de la distribution.
Il est piloté (de façon tout ou rien) par le calculateur d'injection via deux électrovannes placées sur le couvreculasse.
Elles autorisent le passage de l'huile pour piloter les déphaseurs en fonction du fonctionnement du moteur :
Supercondamnation
Lorsque le véhicule est équipé de la
supercondamnation, celle-ci permet de
verrouiller les ouvrants et d'empêcher
l'ouverture des portes par les poignées
intérieures (cas d'un bris de glace suivi
d'une tentative d'ouverture des portes
par l'int&eac ...
Particularités des versions essence
Des conditions de fonctionnement de
votre véhicule telles que :
roulage prolongé avec témoin mini
carburant allumé ;
Utilisation d'essence plombée ;
Utilisation d'additifs pour lubrifiants
ou carburant non agréés.
Ou des anomalies de f ...
Demi-bloc avant
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du coté d'auvent
pour une collision latérale avant.
Cette opération peut s'effectuer suivant deux
possibilités :
partielle (suivant la coupe A-A),
complè ...