Manuel du conducteur

DEPOSE
Après avoir déposé les deux caches de mécanisme,

déposer les quatre vis de fixation (A) (M5 tête BTR 4).

Attention aux cales (B).
Après repose du toit, procéder au réglage du panneau.

Les jeux entre le panneau et la carre de pavillon doivent être répartis de moitié entre l'avant et l'arrière ainsi que pour la droite et la gauche.
A l'aide d'un réglet, contrôler sur trois points la répartition des jeux.
Ces relevés doivent se faire entre la carre de pavillon et la partie supérieure du surmoulage en (A) :

REGLAGE DES JEUX ARRIERE, AVANT ET LATERAUX
Cette opération doit être effectuée après démontage du panneau mobile ou de l'ensemble du toit.

1 - Réglage des jeux avant, arrière et latéraux :
Pour effectuer le réglage, il faut que le panneau soit en position fermé et que ses quatre vis de fixation soient légèrement desserrées afin de le positionner en X.

Pour le réglage en Y, il est nécessaire de desserrer
légèrement les fixations du toit. Mettre en place deux
piges
10 dans l'orifice prévu à cet
effet pour
immobiliser la cassette en X et positionner le panneau
en Y.

2 - Réglage des jeux en hauteur en (Z) :
Mettre le toit en position fermé.
Comme pour le réglage du jeu avant/arrière agir sur les vis et sur le panneau comme ci-dessus.
Positionner le réglet sur sa tranche au niveau de la carre de pavillon et visualiser l'affleurement avec le panneau mobile.

Réglage en hauteur :
Tolérance ligne arrière : 1 mm de dépassement du panneau.
Tolérance ligne avant : 1 mm d'enfoncement du panneau.
Moteur de toit ouvrant
VelumSièges avant à commandes électriques
Le contacteur 3 sert aux réglages du
dossier et le contacteur 4 sert aux réglages
de l'assise.
Pour les véhicules qui en sont équipés,
les boutons 2 servent à mémoriser la
position de conduite choisie (reportezvous
en page suivante).
Ré ...
Contacteur de toit ouvrant électrique
CONTACTEUR DE TOIT OUVRANT
FONCTIONNEMENT (contrôle de la résistance à l'aide
d'un multimètre)
NOTA : 0 = circuit passant (fermé)
1 = circuit ouvert ...
Moteurs K4M - F4P
DESCRIPTION
L'allumage statique est un système qui permet
d'augmenter la quantité d'énergie disponible au niveau
des bougies d'allumage grâce à la suppression de tout
intermédiaire entre la bougie et la bobine.
Ce système permet égal ...