RTA - Renault Laguna: Diagnostic de détection des ratés de combustion
MOTEURS K4M - F4P
Le but de la détection des ratés de combustion est de détecter un dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement du seuil "On Board Diagnostic" par les émissions des polluants qui détérioreraient le catalyseur.
Le diagnostic peut détecter :
- un encrassement ou noyage de la bougie,
- un encrassement ou une dérive du débit des injecteurs,
- un dysfonctionnement du système d'alimentation (régulateur de pression, pompe à essence...),
- une mauvaise connectique des circuits d'essence et d'injection (secondaire bobine...).
Le diagnostic est réalisé par mesure des variations de vitesses instantanées de rotation du moteur.
L'observation d'une chute de couple permet la reconnaissance des mauvaises combustions.
Ce diagnostic est quasiment continu sur l'ensemble d'un roulage. Sa réalisation ou sa reconnaissance de défaut entraîne l'inhibition des autres diagnostics "On Board Diagnostic" (catalyseur et sonde à oxygène amont).
Ce diagnostic permet de diagnostiquer deux types de défaut :
- les ratés de combustion destructeurs entraînant la destruction du catalyseur. Ils provoquent un allumage clignotant et immédiat du voyant d'injection,
- Les ratés de combustion polluants entraînant un dépassement du seuil de pollution "On Board Diagnostic". ils provoquent un allumage voyant d'injection si la détection a lieu durant trois roulages consécutifs.
CONDITIONS DE LA DETECTION
Il faut avant de commencer, contrôler que les apprentissages ont bien été effectués, les conditions préliminaires à la mise du contact et actuelles doivent également être réunies.
La détection est effectuée dès que la température d'eau est supérieure à -7,5'C, sur trois plages de fonctionnement ntre le ralenti et 4500 tr/min.
Il est également possible d'effectuer le test des ratés de combustion polluants en maintenant le moteur au ralenti, tous consommateurs enclenchés, pendant une durée de 10 minutes et 40 secondes.
ATTENTION : à la fin de ce test, il est impératif de ne pas couper le contact avant de lire le résultat sur l'outil de diagnostic. Toute coupure de contact entraîne une mauvaise interprétation des résultats.
CONFIRMATION DE LA REPARATION
- Diagnostic ratés de combustion en cours - ACTIF
- Ratés de combustion polluants - Pas de panne détectée
- Ratés de combustion destructeurs - Pas de panne détectée
Si après le test, le diagnostic a relevé des ratés de combustion, se reporter à la méthode de diagnostic associée à ce symptôme.
MOTEUR L7X
Le but de la détection des ratés de combustion est de détecter un dysfonctionnement qui provoquerait un dépassement du seuil O.B.D. (On Board Diagnostic) par les émissions des polluants qui détérioreraient le catalyseur.
Le diagnostic peut détecter :
- un encrassement ou noyage de la bougie,
- un encrassement ou une dérive du débit des injecteurs,
- un dysfonctionnement du système d'alimentation (régulateur de pression, pompe à essence...),
- une mauvaise connectique des circuits d'essence et d'injection,
- un dysfonctionnement des bobines d'allumage.
Le diagnostic est réalisé par mesure des variations de vitesses instantanées de rotation du moteur.
L'observation d'une chute de couple permet la reconnaissance des mauvaises combustions.
Ce diagnostic est quasiment continu sur l'ensemble d'un roulage.
Ce diagnostic permet de diagnostiquer deux types de défaut :
- les ratés de combustion entraînant la destruction du catalyseur. Ils provoquent un allumage clignotant et immédiat du voyant O.B.D.,
- les ratés de combustion polluants entraînant an dépassement du seuil de pollution "On Board Diagnostic". Ils provoquent un allumage voyant O.B.D si la détection a lieu durant trois roulages consécutifs.
ATTENTION : à la fin de ce test, il est impératif de ne pas couper le contact avant de lire le résultat sur l'outil de diagnostic. Toute coupure de contact entraîne une mauvaise interprétation des résultats.
CONFIRMATION DE LA REPARATION
- Ratés de combustion polluants - Pas de panne détectée
- Ratés de combustion destructeurs - Pas de panne détectée
Si après le test, le diagnostic a relevé des ratés de combustion, se reporter à la méthode de diagnostic associée à ce symptôme.
Conditions des diagnostics "On Board
Diagnostic"
MOTEURS TOUS TYPES
CONDITIONS D'ALLUMAGE DU VOYANT "ON BOARD DIAGNOSTIC"
PANNE ELECTRIQUE
Allumage fixe du voyant après plusieurs détections de panne consécutive ...
Diagnostic du catalyseur
MOTEURS K4M - F4P
Le but du diagnostic du catalyseur est de détecter un dysfonctionnement qui
provoquerait un dépassement du seuil "On Board Diagnostic" par les émiss ...
D'autres materiaux:
Longeron avant
Le remplacement de cette pièce est une opération
complémentaire au remplacement du renfort de
fixation de traverse extrême avant et du passage de
roue partie avant pour une collision avant.
Cette opération peut s'effectuer suivant deux
possibilités :
...
Capteur de qualité d'air
Le capteur analyse en permanence l'évolution de la
concentration des gaz.
Le capteur est protégé par une membrane qui laisse
passer les molécules de gaz mais arrête l'humidité et
la poussière.
Son accès est possible par le dessous de ...
Lève-vitre électrique
Généralités
Selon les versions, les véhicules peuvent être équipés de trois types de
lève-vitres
électriques :
lève-vitre électrique simple (sauf sur la porte conducteur),
lève-vitre électrique impuls ...