Notice d'utilisation - Renault Laguna III: Système de surveillance de pression des pneumatiques

Notice d'utilisation - Renault Laguna III / La conduite / Système de surveillance de pression des pneumatiques

Lorsque le véhicule en est équipé, ce système surveille la pression de gonflage des pneumatiques.

Principe de fonctionnement

Chaque roue (sauf la roue de secours) comporte un capteur dans la valve de gonflage qui mesure périodiquement la pression du pneumatique.

Le système informe le conducteur sur l'ordinateur de bord 1 que les roues sont suffisamment gonflées et l'alerte en cas de pression insuffisante ou de fuite.

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.

Cependant, la fonction n'intervient pas à la place du conducteur.

Elle ne peut donc, en aucun cas, remplacer la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.

Vérifiez la pression des pneumatiques, y compris la roue de secours, une fois par mois.


Principe de fonctionnement

Le système connaît la pression de gonflage des pneumatiques. Les informations s'affichent :

  • contact mis, en faisant défiler les informations de l'ordinateur de bord par un appui sur la commande 2 (reportez-vous au paragraphe " Ordinateur de bord " en chapitre 1) ;
  • ou en cas d'anomalie en roulage (reportez-vous en page suivante pour connaître les messages d'alerte).

Les pressions doivent être ajustées à froid (reportez-vous au paragraphe " Pressions de gonflage des pneumatiques ").

Au cas où la vérification de la pression ne peut être effectuée sur les pneumatiques froids, il faut majorer les pressions préconisées de 0,2 à 0,3 bar (3 PSI).

Il est impératif de ne jamais dégonfler un pneumatique chaud.

Changement de roue

le système pouvant prendre plusieurs minutes suivant le roulage, pour une bonne prise en compte des positions de roues et des pressions, vérifiez la pression des pneumatiques après toute intervention.

Affichage

L'afficheur 1 au tableau de bord vous

L'afficheur 1 au tableau de bord vous informe des éventuelles anomalies de gonflage (roue dégonflée, roue crevée, système hors service...).

" Capteurs pneus absents " ou " capteurs pneus à contrôler "

Une roue A, qui disparaît, indique une

Une roue A, qui disparaît, indique une défaillance du capteur ou une absence de capteur sur cette roue (cas par exemple de la roue de secours montée sur le véhicule...).

" Pression pneus à réajuster "

Une roue B, qui devient pleine, signale une roue dégonflée.

" Gonfler pneus autoroute "

La pression des pneumatiques n'est pas adaptée à la vitesse de roulage.

Ralentissez ou gonflez les quatre pneumatiques à la " pression autoroute " (reportez-vous au paragraphe " Pression de gonflage des pneumatiques ").

" Crevaison "

La roue B indique que la roue concernée est crevée ou fortement sous-gonflée.

Remplacez-la ou faites appel à un Représentant de la marque si elle est crevée. Refaites la pression des pneumatiques si la roue est dégonflée.

Ce message est accompagné du voyant Interchangeabilité des roues.

Interchangeabilité des roues


Interchangeabilité des roues

Si vous souhaitez intervertir vos roues, rendez-vous chez un Représentant de la marque pour réinitialiser le système.

Pour repérer facilement le bon positionnement

Pour repérer facilement le bon positionnement de la roue, référez-vous à la couleur de la bague 4 (après nettoyage éventuel) qui entoure chacune des valves :

  1. bague jaune
  2. bague noire
  3. bague rouge
  4. bague verte
Chacun des capteurs implantés dans les valves 3 est dédié à une seule et unique roue : il ne faut donc en aucun cas intervertir les roues sans réinitialiser le système.

Risque d'information erronée pouvant entraîner des conséquences graves.

Roue de secours

Lorsque le véhicule en est équipé, la roue de secours ne possède pas de capteur. Lorsqu'elle est montée sur le véhicule, le message " capteurs pneus absents " apparaît au tableau de bord.

Remplacement roues/pneus

Ce système nécessite des équipements spécifiques (roues, pneumatiques, enjoliveurs...).

Consultez un Représentant de la marque pour le remplacement des pneumatiques et pour connaître les accessoires compatibles avec le système et disponibles dans les Boutiques de la marque : l'utilisation de tout autre accessoire pourrait affecter le bon fonctionnement du système.

Aérosols répare-pneu

Du fait de la spécificité des valves, n'utilisez que les aérosols homologués par nos services techniques.

    Environnement
    Votre véhicule a été conçu avec la volonté de respecter l'environnement tout le long de sa durée de vie : lors de sa fabrication, pendant son utilisation e ...

    Dispositifs de correction, d'assistance à la conduite
    Suivant véhicule, ils peuvent être constitués de : l'ABS (antiblocage des roues) ; l'ESP (contrôle dynamique de conduite) avec contrôle du sousvirage et syst ...

    D'autres materiaux:

    Renfort de tunnel
    Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement de la partie latérale de plancher central ou d'un demi-bloc avant pour une collision latérale avant. Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que l ...

    Afficheur
    GENERALITES Selon l'équipement du véhicule, deux types d'afficheur peuvent être montés : un afficheur "bas de gamme" regroupant les fonctions : témoin de fermeture des ouvrants symbolisation des pressions des pneumatiques affichage de l'a ...

    Particularités
    MOTEUR F9Q Le système d'injonction directe haute pression "Common Rail" a pour but de délivrer au moteur une quantité de gazole à un instant déterminé. DESCRIPTIF Le système se compose : d'une pompe basse pression, située en ...

    Categorie

       
    2019 Droit d'auteur - www.lagunanotice.com