Manuel du conducteur
Train avant
Le bras austral permet de découpler les efforts longitudinaux des efforts transversaux.
On obtient ainsi un train souple longitudinalement pour filtrer les percussions de la route, et raide en transversal pour assurer un bon guidage du plan de roue.
L'avant de la charnière du bras est orienté vers le bas pour créer un effet anti-plongée au freinage et anticabrage à l'accélération.
L'écartement des points d'encrage du train permet de diminuer les efforts entrant dans la caisse et assure un meilleur contrôle des déformations de train, une progressivité des réactions de la voiture et une longévité des caoutchoucs accrue.
Train arriere, essieu souple dit essieu en h
Ce type de train offre des présentations supérieures ou égales en confort, comportement et acoustique que le train 4 barres.
Il présente en outre deux innovations qui sont la disposition et la technologie des articulations sur la fixation sur caisse.
Ce sont des articulations à axe vertical.
La raideur souple est disposée selon un axe orienté de 40' par rapport à l'axe longitudinal du véhicule.
Cela permet de limiter la prise d'ouverture de la roue sous un effort de ripage réduisant le survirage du train.
Cette technologie garde tout le comportement d'un train 4 barres.
Moteur K4M
Il existe deux procédures bien distinctes pour le
calage de la distribution.
1ère PROCEDURE
La première procédure s'applique pour les
remplacements de tout élément se trouvant dans
la façade de distribution et qui ne nécessite pas le
de ...
Garniture de bas de marche avant
DEPOSE
Aprés avoir déposé :
la garniture inférieure de pied milieu,
la garniture de bas de marche arrière partiellement,
reculer le siège avant au maximum.
Déclipser la garniture sur toute sa longueur (1).
Dégager la gar ...
Aide au stationnement
Certains véhicules sont équipés du système d'aide au stationnement afin
d'informer le conducteur, lors d'une
marche arrière, de la présence d'obstacle se trouvant derrière le véhicule (poteaux,
bornes, autre véhicule...).
FONCTIONN ...