Manuel du conducteur
DESCRIPTION
Le système est composé de :
GENERALITES
Ce système permet de surveiller en permanence l'état de pression des quatre pneumatiques du véhicule (la roue de secours n'est pas contrôlée).
Pour fonctionner, ce système utilise :
Particularités
Chaque capteur est identifié par un repère de couleur situé autour de la valve :
ATTENTION : respecter impérativement ce code couleur afin de lire les bonnes informations au bon endroit sur le ou les afficheurs du véhicule (selon équipement). Chaque capteur est reconnu par l'Unité Centrale Habitacle par un code unique. En cas de remplacement d'un capteur, il sera nécessaire d'apprendre ce code à l'Unité Centrale Habitacle en fonction de sa position sur le véhicule et de l'identifier par le bon repère de couleur (voir chapitre "remplacement d'un capteur").
Le système de surveillance des pneumatiques permet :
Le capteur de pression est composé :
Nota : la pile de la valve du capteur de pression ne peut pas être remplacée.
Rappel : chaque capteur est repéré par une couleur spécifique. En cas de remplacement de valve, de pneu ou de démontage des roues, il est impératif de respecter les couleurs :
FONCTIONNEMENT
Les capteurs (alimentés par une pile intégrée) effectuent régulièrement la mesure de la pression interne des pneumatiques et transmettent ces informations ainsi qu'un code permettant de les identifier par ondes radiofréquences.
Apprentissage d'un capteur dans l'Unité Centrale Habitacle
Nota : un second jeu de quatre capteurs de roue peut être identifié par l'Unité Centrale Habitacle. Veiller à respecter les couleurs suivant leurs emplacements.
RECEPTEUR RADIOFREQUENCE
FONCTIONNEMENT
Le récepteur situé sous le véhicule reçoit les messages émis par les capteurs de pression.
Il les transmet par liaison filaire à l'Unité Centrale Habitacle, qui commande les organes d'information au tableau de bord, après un traitement permettant de détecter d'éventuelles fuites (crevaison) ou un mauvais état de gonflage.
L'information au conducteur se fait :
LA PRESENCE D'UN CAPTEUR DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUS DANS LES ROUES IMPOSE DE PRENDRE DES PRECAUTIONS LORS DE LA DEPOSE/REPOSE DES PNEUMATIQUES. LE NONRESPECT DE CES PRECONISATIONS PEUT ENTRAINER LA DETERIORATION DU CAPTEUR ET PAR CONSEQUENT UN DEFAUT DE FONCTIONNEMENT DU SYSTEME DE SURVEILLANCE DE PRESSION.
DEPOSE ET REPOSE
Le remplacement d'un capteur nécessite la dépose et la repose du pneumatique de la jante. Voir méthode de dépose et repose des pneus.
APPRENTISSAGE DES CAPTEURS DE PRESSION DANS L'UNITE CENTRALE HABITACLE
Rappel : chaque capteur est repéré par une couleur spécifique :
Il existe plusieurs méthodes pour apprendre un code de capteur dans l'Unité Centrale Habitacle. Ces opérations nécessitent l'utilisation d'un outil de diagnostic (sauf XR25) :
APPRENTISSAGE MANUEL DU CODE DE VALVE (ECRITURE DU CODE)
Nota : la procédure est identique pour l'apprentissage de quatre valves par la commande "SC 002 : apprentissage des codes des quatre valves"
APPRENTISSAGE AUTOMATIQUE DU CODE DE VALVE A L'AIDE DE L'EXCITATEUR DE VALVE (Ms.
1706)
Nota : la procédure est identique pour l'apprentissage de quatre valves par la commande "SC 002 : apprentissage des codes des quatre valves".
L'apprentissage s'effectue roue avant gauche, roue avant droite, roue arrière droite, roue arrière gauche.
APPRENTISSAGE AUTOMATIQUE DU CODE DE VALVE PAR DEGONFLAGE D'UNE ROUE
Rappel : La valve envoie au récepteur un message qui comprend : son code, sa pression et son état. Le récepteur décode cette information et en fait part à l'Unité Centrale Habitacle.
Véhicule roulant, la valve émet son message toutes les minutes s'il est normal et toutes les 10 secondes si son état est : état 2 (fuite).
Véhicule à l'arrêt, la valve émet son message toutes les heures en fonctionnement normal et tous les quarts d'heures s'il détecte une fuite.
Il est possible de faire changer d'état la valve, en créant une fuite :
Cette opération n'est valable que roue par roue.
IMPORTANT
Il est important de vérifier après la procédure d'apprentissage d'un ou plusieurs codes de valves:
Les codes figurent dans le menu "Paramètres" : chaque code de valve doit être différent.
Elle permet d'afficher les données au tableau de bord dans le menu "Etat" ; "ET 007 Jeu de roues sélectionné" ; "été" ou "hiver".
Si le véhicule ne possède qu'un jeu de roues, sélectionner la saison "été".
Si l'Unité Centrale Habitacle a mémorisé deux codes, la sélection de la saison s'effectuera automatiquement lors du premier roulage.
Pour modifier la saison d'utilisation à l'aide de l'outil de diagnostic :
Les pressions maximales et minimales préconisées sur le véhicule sont visibles dans le menu "Paramètres".
Pour modifier cette pression préconisée, sélectionner "Mode commandes", "Paramétrage", "VP 009 Saisie des pressions préconisées".
Lunette arrière
DEPOSE
Après avoir déposé :
l'aileron arrière (chapitre 56 A),
le bras d'essuie vitre (Ele. 1552),
les garnitures de hayon (chapitre 73 B),
déposer les joint de garniture latéraux.
Débrancher :
le connecteur d'antenne sate ...
Particularités des versions essence
Des conditions de fonctionnement de
votre véhicule telles que :
roulage prolongé avec témoin mini
carburant allumé ;
Utilisation d'essence plombée ;
Utilisation d'additifs pour lubrifiants
ou carburant non agréés.
Ou des anomalies de f ...
Fermeture de pied extrême arrière
Le remplacement de cette pièce est une opération liée
au remplacement partiel de la traverse extrême arrière
pour une collision latérale arrière.
Les informations concernant les pièces
complémentaires et les liaisons spécifiq ...