Manuel du conducteur
METHODE DE SERRAGE CULASSE
RAPPEL : afin d'obtenir un serrage correct des vis, retirer avec une seringue l'huile pouvant se trouver dans les trous de fixation de culasse.
Préserrer vis par vis à 2 daN.m dans l'ordre préconisé.
Desserrer complètement en procédant vis par vis.
Préserrer vis par vis à 1,5 daN.m puis effectuer un serrage angulaire de 225'suivant l'ordre de serrage : 07-

Moteur F9Q
Pneumatiques rouesInterprétation des défauts
Anomalie
électronique interne Unité Centrale Habitacle
1.DEF : panne électrique présente non identifiée
DEF : panne électrique mémorisée non identifiée
CONSIGNES
Mettre la carte dans le lecteur pour confirmer le défaut.
Ch ...
Interprétation des commandes
COMMANDE
ACTIONNEUR POSITION HAUTE
COMMANDE ACTIONNEUR POSITION BASSE
CONTROLE ACTIONNEUR POSITION HAUTE ET BASSE
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé
Effectuer ce diagnostic après avoir relevé un dysfonctionnement dans le
...
Régulation de richesse
Moteurs K4M - F4P
REGULATION DE RICHESSE
Le moteur fonctionnant avec le calculateur "SAGEM S 2000" est équipé de deux
sondes à oxygène appelées sonde
amont et sonde aval.
CHAUFFAGE DES SONDES
Le chauffage des sondes à oxygène est pilo ...