Manuel du conducteur
IMPORTANT
Avant la dépose d'un capteur de choc latéral, verrouiller le boîtier électronique à l'aide d'un outil de diagnostic.
Lorsque cette fonction est activée, toutes les lignes de mise à feux sont inhibées, le témoin airbag au tableau de bord s'allume.
DEPOSE
Ils sont situés de chaque côté dans le pied milieu.
Déposer la garniture intérieure de pied milieu.
NOTA : la dépose du siège avant n'est pas nécessaire.
Débrancher le connecteur de porte arrière.
Déposer les vis de fixation du connecteur sur le pied milieu puis le dégager.
Déposer la vis de fixation du capteur puis le déposer.
ATTENTION : Lors d'un déclenchement d'airbag latéral, le boîtier électronique se verrouille définitivement et allume le témoin airbag au tableau de bord.
Le capteur de choc latéral et le boîtier électronique doivent alors obligatoirement être remplacés (certains composants perdent leurs caractéristiques nominales après le passage de l'énergie de mise à feu).
IMPORTANT : le démontage du capteur de choc latéral entraîne la destruction du pion de centrage. Le remplacer impérativement s'il est déterioré.
REPOSE
Pour sa repose, positionner le capteur à l'aide de son ergot et procéder impérativement à sa fixation sur le véhicule avant de rebrancher son connecteur (couple de serrage : 0,8 daN.m).
Après avoir branché son connecteur, effectuer un contrôle à l'aide de l'outil de diagnostic.
Si tout est correct, déverrouiller le boîtier, sinon consulter le chapitre diagnostic.
NOTA : ce type de capteur de choc latéral ne nécessite pas d'apprentissage à l'aide de l'outil de diagnostic.
Repositionner correctement le connecteur de la porte arrière afin d'éviter toute entrée d'eau.
Propreté
MOTEUR F9Q
CONSIGNES DE PROPRETE A RESPECTER IMPERATIVEMENT LORS D'UNE INTERVENTION
SUR LE SYSTEME D'INJECTION DIRECTE HAUTE PRESSION
Risques liés à la pollution
Le système est très sensible à la pollution. Les risques induits par
l'introduction de pollution ...
Interprétation des états
GMV petite
vitesse
GMV grande vitesse
CONSIGNES
Si le fonctionnement du groupe motoventilateur ne se fait pas comme
indiqués, faire
un contrôle complet du circuit groupe motoventilateur (voir dans diagnostic
injection).
GMV = 1 - Petite vitesse ventilateur de refroidisse ...
Correction adaptative de richesse
MOTEURS K4M - F4P
PRINCIPE
En phase de bouclage, la régulation de richesse corrige le temps d'injection
de façon à obtenir un dosage le plus près possible de la richesse1. La valeur de
correction est proche de 128, avec pour butée 0 et 255.
La correction a ...