Manuel du conducteur
Le contrôle du niveau se fait moteur à l'arrêt et sur sol horizontal. Il est à contrôler souvent et, en tout cas, chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.
Niveau 1
Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garnitures mais, il ne doit jamais descendre en dessous de la côte d'alerte " MINI ".
Si vous souhaitez vérifier par vousmême l'état de l'usure des disques et des tambours procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le réseau de la marque ou sur le site internet du constructeur.
Lors des interventions à
proximité du moteur, celuici
peut être chaud. De plus
le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant. Risque de blessures. |
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d'un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Moteur L7X
DEPOSE
Débrancher la batterie.
La dépose du collecteur d'admission nécessite la
dépose du boîtier papillon motorisé (voir chapitre 12
Mélange carburé " boîtier papillon motorisé ").
Déposer la goulotte du ...
Moteur F9Q
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux
colonnes.
Débrancher la batterie.
Déposer :
le cache moteur,
la roue avant droite,
le pare-boue droit ainsi que la protection latérale,
la protection sous moteur,
la courroie ...
Interprétation des états
Tension alimentation calculateur
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Mettre le contact.
Vérifier la valeur de la tension + batterie.
Vitesse véhicule
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou ...