Manuel du conducteur
Le contrôle du niveau se fait moteur à l'arrêt et sur sol horizontal. Il est à contrôler souvent et, en tout cas, chaque fois que vous sentez une différence même légère de l'efficacité de freinage.
Niveau 1
Le niveau baisse normalement en même temps que l'usure des garnitures mais, il ne doit jamais descendre en dessous de la côte d'alerte " MINI ".
Si vous souhaitez vérifier par vousmême l'état de l'usure des disques et des tambours procurez-vous le document expliquant la méthode de contrôle disponible dans le réseau de la marque ou sur le site internet du constructeur.
| Lors des interventions à
proximité du moteur, celuici
peut être chaud. De plus
le motoventilateur peut se
mettre en route à tout instant. Risque de blessures. |
Remplissage
Toute intervention sur le circuit hydraulique doit entraîner le remplacement du liquide par un spécialiste.
Utilisez obligatoirement un liquide agréé par nos Services Techniques (et prélevé d'un bidon scellé).
Périodicité de remplacement
Reportez-vous au document d'entretien de votre véhicule.
Liquide de refroidissement moteur
FiltresDiagnostic
DIAGNOSTIC INTEGRE
En cas d'anomalie du système, une fonction
diagnostic permet de visualiser à l'écran les
éventuelles pannes mémorisées dans l'électronique
du système et de contrôler certains paramètres.
Quelques secondes ...
Contrôle des pression et débits
de gazole
MOTEUR F9Q 754
Il est possible de contrôler la pression et le débit dans le circuit de
carburant basse pression.
La basse pression délivrée par la pompe de gavage (pompe électrique placée sous
le filtre à gazole destinée à
alimen ...
Méthodes nouvelles
BATTERIE
DEPOSE
Avant de débrancher la batterie, insérer la carte-
Renault dans le lecteur de badge jusqu'à la mise du
contact. Sortir le badge jusqu'à la position
"accessoires", le verrou électrique de colonne est
maintenant déverrouill&eacu ...