RTA - Renault Laguna: Interprétation des paramètres

PRESSION COLLECTEUR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier que le capteur de pression soit branché pneumatiquement

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :

Calculateur voie H2, connecteur B → Capteur de pression Calculateur voie H3, connecteur B  → Capteur de pression Calculateur voie H4, connecteur B  → Capteur de pression

Remettre en état si nécessaire.

A l'aide d'une pompe à vide, vérifier la cohérence de la pression collecteur : PR001 Changer le capteur si nécessaire.

Si PR001 > Maximum au ralenti alors : Vérifier le jeu aux soupapes.

Vérifier que la purge canister soit fermée au ralenti.

Vérifier les compressions moteur.

Remettre en état.

TEMPERATURE D'EAU

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Si la valeur lue est incohérente, vérifier : que le capteur suit correctement la courbe étalon "résistance en fonction de la température".

Changer le capteur si celui-ci dérive (Remarque : un capteur qui dérive est souvent la conséquence d'un choc électrique.).

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :

Calculateur voie F2, connecteur B → Capteur de température d'eau Calculateur voie F4, connecteur B → Capteur de température d'eau

Remettre en état si nécessaire.

TEMPERATURE D'AIR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Si la valeur lue est incohérente, vérifier : que le capteur suit correctement la courbe étalon "résistance en fonction de la température".

Changer le capteur si celui-ci dérive (Remarque : un capteur qui dérive est souvent la conséquence d'un choc électrique.).

Vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :

Calculateur voie E3, connecteur B → Capteur de température d'air Calculateur voie E2, connecteur B  → Capteur de température d'air

Remettre en état si nécessaire.

TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Sans consommateur.

Sous contact

Si tension < Mini, la batterie est déchargée : Contrôler le circuit de charge pour détecter l'origine de ce problème.

Si tension > Maxi, la batterie est peut-être trop chargée : Contrôler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur.

Au ralenti

Si tension < Mini, la tension de charge est trop faible : Contrôler le circuit de charge pour détecter l'origine de ce problème.

Si tension > Maxi la tension de charge est trop forte : Le régulateur de l'alternateur est défectueux. Remédier à ce problème et contrôler le niveau d'électrolyte dans la batterie.

SIGNAL CLIQUETIS

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Le capteur de cliquetis doit délivrer un signal non nul, preuve qu'il enregistre les vibrations mécaniques du moteur.

Si le signal est nul :

• Vérifier que le capteur soit bien vissé.
• Vérifier l'isolement et la continuité du câblage :

Calculateur voie A2, connecteur B → Capteur de cliquetis Calculateur voie B2, connecteur B → Capteur de cliquetis Calculateur voie C2, connecteur B → Blindage capteur de cliquetis

Au besoin changer le capteur.

POSITION PAPILLON MESUREE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier le branchement et l'état des connecteurs du potentiomètre pédale et du papillon motorisé.

Changer un connecteur si nécessaire.

Vérifier la résistance du potentiomètre papillon Changer le potentiomètre papillon si nécessaire.

Vérifier la résistance du moteur du papillon motorisé.

Changer le papillon motorisé si nécessaire.

Vérifier la résistance des potentiomètres pédale (la résistance est nulle ou égale à l'infini en cas de panne franche) et du papillon motorisé.

Vérifier que la résistance des potentiomètres suit correctement sa courbe, en actionnant la pédale de pied levé à pied à fond.

Vérifier que la pédale entraîne bien le potentiomètre.

Changer le potentiomètre pédale si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :

Calculateur voie H3, connecteur A → Potentiomètre pédale Calculateur voie G2, connecteur A → Potentiomètre pédale Calculateur voie H2, connecteur A → Potentiomètre pédale Calculateur voie F4, connecteur A → Potentiomètre pédale Calculateur voie F2, connecteur A → Potentiomètre pédale Calculateur voie F3, connecteur A → Potentiomètre pédale Calculateur voie M3, connecteur B → Papillon motorisé Calculateur voie M4, connecteur B → Papillon motorisé Calculateur voie G4, connecteur B → Potentiomètre papillon motorisé Calculateur voie D3, connecteur B → Potentiomètre papillon motorisé Calculateur voie G2, connecteur B → Potentiomètre papillon motorisé Calculateur voie G3, connecteur B → Potentiomètre papillon motorisé

Remettre en état.

ADAPTATIF RICHESSE FONCTIONNEMENT

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Si le PR030 ou PR031 est proche de sa butée mini, alors il y a trop d'essence.

Si le PR030 ou PR031 est proche de sa butée maxi, alors il n'y a pas assez d'essence

Assurer l'étanchéité de la purge canister.

Assurer l'hygiène, la propreté et le bon fonctionnement du :

Filtre à air

Filtre à essence

Pompe à essence

Circuit d'essence

Réservoir.

POSITION PEDALE D'ACCELERATEUR MESUREE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier que rien ne gène le fonctionnement de la pédale d'accélérateur.

Remettre en état si nécessaire

Vérifier la résistance du potentiomètre pédale (la résistance est nulle ou égale à l'infini en cas de panne franche).

Vérifier que la résistance des potentiomètres suit correctement sa courbe, en actionnant la pédale de pied levé à pied à fond.

Vérifier que la pédale entraîne bien les potentiomètres.

Changer le potentiomètre pédale si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :

Calculateur voie H3, connecteur A → Potentiomètre pédale Calculateur voie G2, connecteur A →  Potentiomètre pédale Calculateur voie H2, connecteur A →  Potentiomètre pédale Calculateur voie F4, connecteur A →  Potentiomètre pédale Calculateur voie F2, connecteur A →  Potentiomètre pédale Calculateur voie F3, connecteur A→   Potentiomètre pédale

Remettre en état