Manuel du conducteur
PRESSOSTAT DE DIRECTION ASSISTEE
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Vérifier le bon fonctionnement de la direction assisté (niveau d'huile,..).
Vérifier le bon branchement du pressostat de direction assistée.
Vérifier l'isolement et la continuité de la ligne :
Calculateur voie C4, connecteur B → Pressostat de DA Pressostat de DA → Masse
Remettre en état si nécessaire.
Si tous ces points sont corrects, remplacer le pressostat de DA.
Reprendre le contrôle de conformité au début.
GMV PETITE VITESSE
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Vérifier à l'aide du schéma électrique :
Remettre en état si nécessaire.
GMV GRANDE VITESSE
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Vérifier à l'aide du schéma électrique :
Remettre en état si nécessaire.
REGULATION DE RICHESSE
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Vérifier le branchement et l'état du connecteur de sonde à oxygène amont.
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier la présence du +12V sur la sonde à oxygène amont.
Vérifier l'isolement et la continuité de la liaison entre :
Calculateur voie C1, connecteur C → Sonde à oxygène amont Calculateur voie B1, connecteur C → Sonde à oxygène amont Calculateur voie G1, connecteur C → Sonde à oxygène amont
Remettre en état si nécessaire.
Contrôler l'allumage.
Contrôler l'étanchéité de la purge canister (une fuite perturbe considérablement la richesse).
Contrôler l'étanchéité de la ligne d'échappement.
Contrôler l'étanchéité du collecteur d'admission.
Si le véhicule ne roule qu'en ville, la sonde doit être encrassée (essayer un roulage en charge).
Vérifier la pression d'essence.
Si le ralenti est instable, contrôler le jeu des soupapes et la distribution.
Au besoin changer la sonde à oxygène.
REGULATION DE RALENTI
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Attention à la valeur de la consigne de régime de ralenti Après-Vente : PR055
Vérifier le branchement et l'état des connecteurs du potentiomètre pédale et du papillon motorisé.
Changer un connecteur si nécessaire.
Vérifier la résistance du potentiomètre papillon.
Changer le potentiomètre papillon si nécessaire.
Vérifier la résistance du moteur du papillon motorisé.
Changer le papillon motorisé si nécessaire.
Vérifier la résistance des potentiomètres pédale (la résistance est nulle ou égale à l'infini en cas de panne franche) et du papillon motorisé
Vérifier que la résistance des potentiomètres suit correctement sa courbe, en actionnant la pédale de pied levé à pied à fond.
Vérifier que la pédale entraîne bien le potentiomètre.
Changer le potentiomètre pédale si nécessaire.
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :
Calculateur voie H3, connecteur A → Potentiomètre pédale Calculateur voie G2, connecteur A → Potentiomètre pédale Calculateur voie H2, connecteur A → Potentiomètre pédale Calculateur voie F4, connecteur A → Potentiomètre pédale Calculateur voie F2, connecteur A → Potentiomètre pédale Calculateur voie F3, connecteur A → Potentiomètre pédale Calculateur voie M3, connecteur B → Papillon motorisé Calculateur voie M4, connecteur B → Papillon motorisé Calculateur voie G4, connecteur B → Potentiomètre papillon motorisé Calculateur voie D3, connecteur B → Potentiomètre papillon motorisé Calculateur voie G2, connecteur B → Potentiomètre papillon motorisé Calculateur voie G3, connecteur B → Potentiomètre papillon motorisé
Remettre en état.
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Attention à la valeur de la consigne de régime de ralenti Après Vente : PR055
CONSIGNES | Le ralenti est trop bas. | |
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CONSIGNES | Le ralenti est trop haut. | |
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Reprendre le contrôle de conformité au début.
SIGNAL VOLANT MOTEUR TOURNANT
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur cible.
Changer le connecteur si nécessaire.
Vérifier la résistance du capteur cible.
Changer le capteur si nécessaire.
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :
Calculateur voie E4, connecteur B → Capteur cible Calculateur voie F3, connecteur B → Capteur cible
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier l'état du voyant moteur.
PEDALE DE FREIN
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Vérifier la présence de la masse sur le capteur pédale de frein.
Remettre en état si nécessaire.
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :
Calculateur voie E4, connecteur A → Pédale de frein
Remettre en état si nécessaire.
Vérifier le fonctionnement du capteur pédale de frein.
Changer le capteur pédale si nécessaire.
PEDALE DE FREIN REDONDANT
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Mettre sous contact.
Faire un test du réseau multiplexé.
CONTACTEUR PEDALE D'EMBRAYAGE
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Mettre sous contact.
Faire un test du réseau multiplexé.
FONCTION REGULATEUR LIMITEUR DE VITESSE
CONSIGNES
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
ETAT1. ETAT2 |
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du bouton de
commande au volant
du régulateur/limiteur de vitesse. Changer le connecteur si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et
l'absence de résistance parasite des liaisons entre : Calculateur voie A2, connecteur A → Bouton M/A régulateur/ limiteur de vitesse Calculateur voie C3, connecteur A → Bouton M/A régulateur/ limiteur de vitesse Remettre en état si nécessaire. |
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Vérifier le bon fonctionnement du bouton Marche/Arrêt régulateur/limiteur
de
vitesse. Changer le bouton si nécessaire. |
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ETAT3.
ETAT4. ETAT5. ETAT6 |
Vérifier le branchement et l'état du connecteur des boutons de
commande au
volant du régulateur/limiteur de vitesse. Changer le connecteur si nécessaire. |
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier
l'isolement, la continuité et
l'absence de résistance parasite des liaisons entre : Calculateur voie D2, connecteur A → Commande au volant Calculateur voie D3, connecteur A → Commande au volant Remettre en état si nécessaire. |
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Vérifier le bon fonctionnement des commandes au volant. Changer un bouton si nécessaire. |
Intervention sur les cablages de mise a feu
En cas d'anomalie constatée sur un des câblages,
l'élément doit être impérativement remplacé et non
réparé.
Ce dispositif de sécurité ne peut tolérer aucune
intervention classique de réparation des câ ...
Distributeur hydraulique
DP0
DEPOSE
Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes.
Débrancher la batterie.
Déposer la protection sous moteur.
Vidanger la transmission automatique (voir chapitre
concerné).
Déposer :
la batterie (1),
le boîtier &agrav ...
Capacités - Qualités
* Ajuster à la jauge/
Nota : ne jamais dépasser le repère maxi de la jauge à huile.
Les liquides de frein doivent être homologués par le bureau d'études.
...