Manuel du conducteur
ORDRE CHRONOLOGIQUE DES OPERATIONS
De par la conception géométrique des trains avant, une modification de l'un des angles (chasse, carrossage, pivot, parallélisme et variation) a des répercussions plus ou moins importantes sur la valeur des autres angles (l'angle de chasse étant celui qui a le plus d'influence).
Il sera donc primordial de respecter l'ordre suivant :
Symétrie des longueurs X
correcte :
Symétrie des longueurs X
incorrecte :
Exemple :
Valeur côté droit : 16
Valeur côté gauche : 10
16 - 10 = 6
6 : 2 = 3
Agit sur les biellettes de direction afin d'équilibrer les cotes (A) des deux côtés : A = 13
REGLAGE DU PARALLELISME
Plusieurs cas peuvent se présenter :
Parallélisme | Répartition | Correction à effectuer |
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MAUVAISE | Effectuer le même nombre de tours de manchon de réglage (ou d'embouts) mais de sens contraire à gauche et à droite pour obtenir la même valeur (A) des deux côtés. |
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BONNE | Régler le parallélisme de la même valeur à droite et à gauche en s'assurant que l'on a toujours des valeurs (A) identiques des deux côtés. |
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MAUVAISE | Effectuer une première répartition de façon à équilibrer les valeurs
(A) de chaque côté puis régler le parallélisme suivant le cas N'
![]() |
Doublure de pied milieu
Le remplacement de cette pièce est une opération liée
au remplacement du renfort de pied milieu pour une
collision latérale.
Cette pièce est à mettre en place lors du
positionnement du renfort de pied (se reporter à
l'opération 43F).
CO ...
Traverse support absorbeur
Le remplacement de cette pièce est une opération de
base pour une collision arrière.
Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez
que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce
concernée.
Les informations c ...
Barre de galerie
DEPOSE
A l'aide de l'outil Car. 1597 (protégé par du ruban de
masquage en son extrémité),
déposer :
les caches de fixation avant et arrière,
les vis de fixation (A) puis (B),
les barres de galerie.
Dévisser les fixations ar ...