RTA - Renault Laguna: Arbre de localisation de pannes
LE BRUITEUR
N'EMET PAS DE BIP
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'après un contrôle complet avec l'outil diagnostic.
S'assurer que la marche arrière est bien enclenchée
Le ressenti client est-il vérifié ?
Le fonctionnement est correcte.
Expliquer éventuellement une nouvelle fois au client, le fonctionnement du système.
S'assurer que le volume du bruiteur (buzzer) n'est pas au minimum
Le volume du buzzer est-il correcte ?
Régler le volume du bruiteur (buzzer) à l'aide de l'outil de diagnostic CF001.
Vérifier à l'aide de l'outil diagnostic, que le bruiteur (buzzer) est bien alimenté.
Le buzzer est-il bien alimenté ?
Remettre en état la ligne d 'alimentation du bruiteur (buzzer) et ou remplacer le calculateur.
Déposer le bouclier arrière et contrôler la fixation des capteurs ainsi que l'état de leurs membranes métallique.
Remettre en état les capteurs.
Fin de diagnostic
APRES REPARATION
Vérifier le bon fonctionnement du système, en actionnant le contact et en enclenchant la marche arrière.
LE BUZZER BIP
EN PERMANENCE
CONSIGNES
Ne consulter cet effet client, qu'après un contrôle complet avec l'outil diagnostic.
Contrôler l'alimentation électrique du bruiteur (buzzer) et l'isolement des deux lignes.
L 'alimentation est-elle correcte ?
Remettre l'alimentation en état.
Contrôler que rien ne perturbe le champ de détection d'un des capteurs (autocollant ou autres) puis déposer le bouclier arrière et contrôler la fixation des capteurs ainsi que l'état de leurs membranes métallique.
Remettre en état les capteurs.
Fin de diagnostic.
Interprétation des commandes
CF 001 :
volume buzzer
CF 006 : tonalité buzzer
CONSIGNES
Particularités : La configuration du bruiteur (buzzer) se fait
dans le menu configuration
de l'outil de diagnostic.
...
Cablage
...
D'autres materiaux:
Moteur L7X
Déposer le bouchon de la prise de pression, placer le
raccord Mot. 1311-03 équipé du manomètre de
contrôle.
ATTENTION : prendre garde à la quantité d'essence
se trouvant dans la rampe et le raccord. Protéger les
parties sensi ...
Structure
La structure de ce véhicules est constituée en partie d'éléments en
tôle à très haute limite élastique THLE
(se reporter au paragraphe "désignation des pièces").
PARTICULARITES DES TOLES THLE
Comme leur nom l' ...
Correction adaptative de richesse
MOTEURS K4M - F4P
PRINCIPE
En phase de bouclage, la régulation de richesse corrige le temps d'injection
de façon à obtenir un dosage le plus près possible de la richesse1. La valeur de
correction est proche de 128, avec pour butée 0 et 255.
La correction a ...