RTA - Renault Laguna: Symbolisation des méthodes

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Ces pages traitent des évolutions apportées à la rédaction détaillée des méthodes.

Règles fondamentales de réparation

En règle générale, lors d'un remplacement d'un élément soudé de carrosserie, la réparation doit être identique à l'origine tant en nombre de point qu'en type de soudure cela pour des raisons d'aspect et de sécurité.

Si pour des raisons de faisabilité, en réparation, cette règle ne peut être que partiellement respectée, les solutions de remplacement seront alors indiquées dans les méthodes de réparation décrites dans les manuels.

Celles-ci garantissent la conformité des tenues mécaniques exigées et dégagent la responsabilité du réparateur.

En conséquence, vous trouverez décrites dans les méthodes uniquement les spécificités liées au remplacement de la pièce qui diffèrent de la première monte, autrement dit, les points de soudure par résistances électriques ne seront plus indiqués sur les dessins.

Cas les plus fréquemment rencontrés pour remplacer une soudure électrique par résistance :

  1. Bouchonnage
  2. Cordon
  3. Collage
  4. Rivetage

De plus seront indiqués si nécessaire :

les outils et le matériel utilisés pour les opérations,

les sections des empilages de tôles particuliers nécessitant des explications,

les cotations pour le positionnement de certains éléments,

la localisation des lignes de coupe pour les remplacements partiels.

ATTENTION : lorsque qu'une pièce est symétrique (coté droit et gauche identiques), il n'y aura dans la méthode qu'un coté de traité.

Cela signifie que le côté opposé est à réaliser selon la même méthode (lignes de coupe et soudure...), dans le cas contraire les spécificités par côté sont indiquées.

Exemple d'application de la symbolisation dans une opération de remplacement de pièce

Les explications sont indiquées en Italique

Passage de roue partie avant

Le remplacement de cette pièce est une opération complémentaire au remplacement d'un côté d'auvent pour une collision latérale.

Ceci sous-entend qu'il y a une opération de base associée au remplacement de cette pièce, dans laquelle seront incluses les opérations préliminaires.

D'où les phrases suivantes :

Dans la méthode décrite ci-après vous ne trouverez que les descriptions et liaisons spécifiques à la pièce concernée.

Les informations concernant les pièces complémentaires seront traitées dans leurs chapitres respectifs (voir sommaire).

COMPOSITION DE LA PIECE M.P.R.

Pièce livrée seule.

PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :

PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :

  1. Passage de roue partie avant - 0.8
  2. Fermeture de longeron avant - 1,5/2,5
  3. Passage de roue - 2

Dans les descriptions détaillées des méthodes, lorsque deux valeurs d'épaisseurs de tôles pour une même pièce apparaissent, cela signifie que cette pièce est composée de deux tôles raboutées d'origine.

La correspondance des épaisseurs se fait en partant de l'extrémité extérieure de la pièce vers l'habitacle du véhicule (sens du choc).

Le "X3" indique le nombre de points à réaliser

Le "X3" indique le nombre de points à réaliser pour la liaison concernée.

RAPPEL : la liaison passage de roue sur chapelle d'amortisseur n'est pas indiquée car les points à réaliser sont identiques à l'origine (donc accessibles avec la pointeuse)

Le "L 25" indique la longueur en millimètre du

Le "L 25" indique la longueur en millimètre du cordon à réaliser pour la liaison concernée.

Si plusieurs cordons sont à réaliser, le nombre indiqué précédera la longueur de la soudure.

Lorsqu'il n'y a pas de nombre mentionné, c'est qu'il n'y a qu'un point à réaliser.

Pour les remplacements partiels par soyage l'espacement est indiqué dans l'introduction.

Le "10" indique si

Le "nécessaire le diamètre de10" indique si nécessaire le diamètre de perçage en millimètre à réaliser pour la liaison concernée.

    Generalites
    ...

    Légende des vignettes utilisées dans le document
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