RTA - Renault Laguna: Moteur F4P

DEPOSE

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.

Débrancher la batterie.

Déposer :

  • la roue avant droite,
  • le pare-boue avant droit,
  • la protection sous moteur.

Mettre en place le support moteur Mot. 1453 avec les sangles de maintien.

Déposer :

Déposer :

  • la masse acoustique (1),
  • les vis de la fixation de la biellette (2) puis déposer l'ensemble suspension pendulaire-limiteur de débattement,

  • la courroie accessoires (voir chapitre 07 "Tension courroie accessoires").

Débrancher les connecteurs (3).

Dégrafer :

  • le faisceau électrique sur le carter supérieur de distribution et écarter l'ensemble,
  • le tuyau d'essence sur le carter intermédiaire de distribution.

Déposer :

Déposer :

  • les bouchons d'étanchéité des arbres à cames,

  • le bouchon de Pige de Point Mort Haut

Calage de la distribution

Calage de la distribution

Tourner le moteur dans le sens horaire (côté distribution) de façon à placer les rainures des arbres à cames vers le bas dans une position quasi horizontale comme indiqué sur le dessin ci-dessous. Puis insérer la Pige de Point Mort Haut Mot. 1054 afin de se trouver entre le trou d'équilibrage et la rainure de calage du vilebrequin.

Tourner légèrement le moteur, dans le même sens, en engageant la pige

Tourner légèrement le moteur, dans le même sens, en engageant la pige Mot. 1054 jusqu'au point de calage.

Les rainures des arbres à cames doivent être, au point de calage, horizontales et désaxées vers le bas comme indiqué sur le dessin cidessous.

Bonne position

Bonne position

Mauvaise position (la pige se trouve dans le trou

Mauvaise position (la pige se trouve dans le trou d'équilibrage).

Déposer :

Déposer :

  • la poulie de vilebrequin en bloquant le volant moteur à l'aide d'un tournevis,

  • le carter supérieur (1),
  • le carter intermédiaire de distribution (2).

Détendre la courroie de distribution en dévissant l'écrou (1) du galet

Détendre la courroie de distribution en dévissant l'écrou (1) du galet tendeur.

Pour retirer la courroie de distribution, déposer le galet enrouleur (2) et prendre soin de ne pas laisser tomber le pignon de vilebrequin (celuici n'ayant pas de clavette).

Déposer le pignon de distribution vilebrequin.

ATTENTION : il est impératif de dégraisser le nez de vilebrequin, l'alésage du pignon de vilebrequin et les faces d'appui de la poulie afin d'éviter un glissement de la distribution risquant d'entraîner la destruction du moteur.

REPOSE

Lors d'un remplacement de courroie de distribution, il est impératif de changer les galets tendeur et enrouleur de distribution.

Reposer :

  • la courroie de distribution (respecter impérativement la méthode décrite dans le chapitre 07 "Procédure de tension courroie de distribution"),
  • la courroie accessoires (voir chapitre 07 "Tension courroie accessoires"),
  • le bouchon de la Pige de Point Mort Haut en mettant un point de RHODORSEAL 5661 sur le taraudage,
  • les bouchons d'étanchéité neufs :
  • de l'arbre à cames d'admission (Mot. 1487),
  • de l'arbre à cames d'échappement (Mot. 1488).

  • la suspension pendulaire droite en la serrant au couple (voir chapitre 19 "Suspension pendulaire").
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