RTA - Renault Laguna: Dispositif antipercolation
Moteurs F4P, K4M et L7X
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Le système antipercolation est commandé directement par calculateur d'injection.
L'information de température d'eau est reprise sur le capteur de température d'eau de l'injection (voir chapitre 17 "Gestion Centralisé de la Température d'Eau").
Après la coupure du contact, le calculateur d'injection passe en mode de surveillance.
Si la température d'eau moteur dépasse le seuil de 112,5'C pour F4P et 102 'C pour L7X et K4M pendant les deux minutes suivant l'arrêt du moteur, le relais de petite vitesse du motoventilateur est alimenté.
Si la température d'eau repasse en dessous de 100 'C pour K4M et F4P et 95 'C pour L7X, le relais du groupe motoventilateur est coupé (le fonctionnement du groupe motoventilateur ne peut pas dépasser une durée de 10 minutes)
Contrôle débit de pompe d'alimentation
MOTEURS TOUS TYPES
ATTENTION : prendre garde à la quantité d'essence
se trouvant dans la rampe et le raccord. Protéger les
parties sensibles.
Débran ...
D'autres materiaux:
Particularités du système "On Board Diagnostic"
MOTEURS TOUS TYPES
Ce véhicule est équipé du système de diagnostic O.B.D (On Board Diagnostic)
(diagnostic embarqué) qui se
caractérise par :
Lorsqu'une anomalie provoquant une pollution excessive est détectée, un voyant
s'allume au tabl ...
Alternateur
FONCTIONNEMENT-DIAGNOSTIC
Ces véhicules sont équipés d'alternateurs à ventilation
interne avec régulateur incorporé et voyant au tableau
de bord dont le fonctionnement est le suivant :
lorsqu'on met le contact, le voyant s'allume,
lorsque le moteur ...
Capot avant
Le remplacement de cette pièce est une opération de base pour une
collision avant.
C'est un élément de structure démontable en aluminium.
NOTA : Les opérations de dépose repose ne présentent pas de
difficulté particulière, v ...