RTA - Renault Laguna: Contrôle de point de calage du convertisseur

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Placer le véhicule sur un pont à deux colonnes.

Lever le véhicule jusqu'à décoller les roues du sol de quelques centimètres.

Brancher l'outil de diagnostic : Entrer en dialogue avec le calculateur de transmission automatique.

Surveiller le paramètre de température d'huile de boîte.

Le contrôle doit être fait à une température d'huile entre 60'C et 80'C.

Démarrer le moteur, mettre le levier en D.

Surveiller le paramètre du régime moteur : Entrer en dialogue avec le calculateur Accélérer à fond, en maintenant les freins serrés.

Les roues avant ne doivent pas tourner.

ATTENTION : le pied à fond ne doit pas être maintenu plus de 5 secondes. Au-delà, il y a risque important de destruction du convertisseur ou de la transmission automatique.

IMPORTANT : une fois la mesure réalisée, lâcher l'accélérateur et maintenir les freins serrés jusqu'à ce que le régime du moteur soit stabilisé au ralenti (risque d'endommagement de la transmission automatique, si ce n'est pas respecté).

Le régime moteur doit se stabiliser à :

K4M 711 → 2400 + - 150 tr/min.

F4P 711 → 2300 + - 150 tr/min.

L7X 731 → 2820 + - 150 tr/min.

Un point de calage en dehors de la tolérance nécessite le remplacement du convertisseur.

REMARQUE : un point de calage trop bas peut être lié à un manque de puissance du moteur.

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