RTA - Renault Laguna: Distributeur hydraulique

DP0

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes.

Débrancher la batterie.

Déposer la protection sous moteur.

Vidanger la transmission automatique (voir chapitre concerné).

Déposer :

• la batterie (1),
• le boîtier à fusibles (2),
• le calculateur de transmission automatique (3),
• le support de batterie (4).

Dégager le calculateur d'injection et son support.

Déposer la vis de fixation du support de tuyau de direction assistée (5).

• les quatre vis (A) de maintien du couvercle de distributeur hydraulique (attention : de l'huile peut couler).

• les sept vis de fixation du distributeur hydraulique.

Débrancher les connecteurs d'électrovannes et sortir le distributeur hydraulique.

REPOSE

Présenter le distributeur hydraulique et rebrancher les connecteurs d'électrovannes.

Reposer les vis de fixation du distributeur hydraulique comme indiqué ci-dessous :

• mettre en place le distributeur en le précentrant à l'aide des vis (4) et (5).
• mettre en place les autres vis,
• serrer au couple de 0,75 daN.m les vis dans l'ordre 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7.

REGLAGE DE LA LAME DE BILLAGE

Maintenir le levier de CMF (Contacteur Multifonction) en position extrême (1ère imposée) à l'aide d'un collier plastique et d'une vis dans le car ter mécanisme.

Déposer la vis (C).

Positionner la lame de billage en plaçant le rouleau (A) dans le creux du secteur (B) correspondant à la 1ère imposée.

Placer l'outil B. Vi. 1462 en lieu et place de la vis (C).

Visser à fond l'outil en maintenant la lame de billage.

Serrer la vis (D) au couple.

Déposer l'outil, reposer la vis (C) et la serrer au couple.

Dans le cas du remplacement du distributeur d'huile, effectuer une remise à zéro des auto-adaptatifs et remettre à zéro le compteur de vieillissement d'huile du calculateur de la transmission automatique en utilisant l'outil de diagnostic.

SU1

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont à deux colonnes.

Débrancher la batterie.

Déposer la protection sous moteur.

Vidanger la transmission automatique par aspiration par le tube de jauge (D) (voir chapitre concerné).

Déposer :

• la batterie,
• le boîtier à fusibles,
• le calculateur de transmission automatique,
• le support de batterie.

Dégager :

• le calculateur d'injection,
• le bac du calculateur d'injection.

Déconnecter le faisceau (1), Déposer :

• le support de goulotte de câblage électrique (2) et dégager celui-ci,
• la protection sous-moteur,
• la jauge à huile (3).

Mettre un récipient propre pour récupérer l'huile sous la transmission automatique.

Déposer le car ter (4) du distributeur hydraulique, en le décollant avec un brin extra plat (sans endommager les surfaces de contact).

Déconnecter et dégager la traverse étanche (G).

Déposer :

• les six vis (5) du distributeur hydraulique,

• le distributeur en l'inclinant légèrement afin de décrocher la commande (H) du sélecteur de transmission automatique,

• les deux joints d'étanchéité (J), veillez à ce qu'aucune impureté ne pénètre dans la transmission automatique.

REPOSE

Nettoyer le plan des joints sur la transmission automatique en veillant à ne pas abîmer la surface de celui-ci.

Nettoyer le plan des joints du carter distributeur hydraulique.

Nettoyer les vis du distributeur hydraulique, veillez à bien retirer les particules de colle restante.

Remplacer impérativement les joints d'étanchéité (J).

Reposer dans le sens inverse de la dépose.

Resserrer les vis du distributeur et les serrer au couple.

ATTENTION : les vis sont de longueur différente.

Nettoyer les surfaces du carter de la transmission automatique.

Appliquer un filet de LOCTITE FRENETANCH d'une épaisseur d'environ 3 mm.

Mettre une goutte de LOCTITE FRENETANCH sur les vis du carter distributeur hydraulique et les serrer au couple et ce dans l'ordre ci-dessous.

Remplacer le joint du tuyau d'huile si défectueux.

Effectuer le remplissage d'huile de transmission automatique en respectant les préconisations (voir chapitre concerné).