RTA - Renault Laguna: Servofrein

Boites JH3 - JR5

DEPOSE

Véhicule sur un pont.

ATTENTION : prévoir l'écoulement du liquide de frein, pour éviter toute détérioration des pièces mécaniques et carrosserie dans la périphérie du système de freinage.

Déposer :

• le maître-cylindre (voir méthode),
• le clapet de retenue sur servofrein,
• les connecteurs du servofrein.

Dans l'habitacle, déposer :

• l'axe de chape de pédale de frein de la tige de poussée du servofrein,

• les deux écrous de fixation du servofrein.

Déposer le servofrein.

Boite DP0

DEPOSE

Véhicule sur un pont.

ATTENTION : prévoir l'écoulement du liquide de frein, pour éviter toute détérioration des pièces mécaniques et carrosserie dans la périphérie du système de freinage.

Déposer :

• le maître-cylindre (voir méthode),
• le clapet de retenue sur servofrein,
• les connecteurs du servofrein.

• la patte de fixation du connecteur modulaire.

Dans l'habitacle, déposer :

• l'axe de chape de pédale de frein de la tige de poussée du servofrein,
• les deux écrous de fixation du servofrein.

Déposer le servofrein.

Boite PK6

Véhicule sur un pont.

ATTENTION : prévoir l'écoulement du liquide de frein, pour éviter toute détérioration des pièces mécaniques et carrosserie dans la périphérie du système de freinage.

DEPOSE

Déposer :

• le manchon d'air,
• le boîtier de filtre à air,
• le boîtier porte-fusibles,
• le maître-cylindre (voir méthode),
• le clapet de retenue sur servofrein,
• les connecteurs du servofrein.

• le moteur d'essuie vitre (voir méthode chapitre 85)

Dans l'habitacle, déposer :

• l'axe de chape de pédale de frein de la tige de poussée du servofrein,

• les deux écrous de fixation du servofrein.

Déposer le servofrein.

Boite SU1

Véhicule sur un pont.

ATTENTION : prévoir l'écoulement du liquide de frein, pour éviter toute détérioration des pièces mécaniques et carrosserie dans la périphérie du système de freinage.

DEPOSE

Déposer :

• les manchons d'air,
• le collecteur d'admission,
• le boîtier de filtre à air,
• le boîtier porte-fusibles,
• le maître-cylindre (voir méthode),
• le clapet de retenue sur servofrein,
• les connecteurs du servofrein.

• le moteur d'essuie vitre (voir méthode chapitre 85)

Dans l'habitacle, déposer :

• l'axe de chape de pédale de frein de la tige de poussée du servofrein,

• les deux écrous de fixation du servofrein.

Déposer le servofrein.

REPOSE

Avant le remontage, vérifier :

La cote L = 165,5 mm (direction à gauche)

L = 122 mm (direction à droite)

Réglable par la tige (C)

Procéder en sens inverse de la dépose pour le remontage du servofrein et du maître-cylindre.

Controle de l'etancheite

Lors d'un contrôle de l'étanchéité du servofrein, s'assurer d'une parfaite étanchéité entre celui-ci et le maîtrecylindre.

En cas de fuite à ce niveau, remplacer le joint (A).

La vérification de l'étanchéité du servofrein doit se faire sur le véhicule, le circuit hydraulique étant en état de fonctionnement.

Brancher la pompe à dépression entre le servofrein et la source de vide (collecteur d'admission) avec un raccord en "I" et un tuyau le plus court possible.

Faire tourner le moteur au ralenti pendant une minute.

Pincer le tuyau (pince Mot. 453-01) entre le raccord en "I" et la source de vide.

Arrêter le moteur.

Si le vide chute de plus de 33 mbar en 15 secondes, il y a une fuite qui peut se situer soit :

• au clapet de retenue (procéder à son remplacement),
• à la membrane de la tige de poussée (dans ce cas, procéder au remplacement du servofrein).

En cas de non-fonctionnement du servofrein, le système de freinage fonctionne mais l'effort à la pédale est beaucoup plus important pour obtenir une décélération équivalente à des freins assistés.