Manuel du conducteur
Ces systèmes peuvent être diagnostiqués à l'aide des outils de diagnostic suivant :
Ces outils permettent de détecter les pannes du boîtier électronique ou les lignes défectueuses du système (voir chapitre diagnostic).
NOTA : ces outils possèdent une fonction annexe permettant de désactiver les lignes de mise à feu avant chaque intervention, afin d'éviter tout risque de déclenchement des générateurs de gaz pyrotechniques.
Les outils NXR et CLIP disposent également d'une fonction "contrôle point à point des faisceaux airbags et prétensionneurs" semblable à la fonctionnalité de l'outil XRBAG.
Cet appareil est un outil spécifiquement réalisé pour le contrôle et le diagnostic des dispositifs airbags et prétensionneurs de ceintures de sécurité.
Il permet d'effectuer des mesures électriques sur les différentes lignes de ces systèmes (voir chapitre diagnostic).
ATTENTION : il est interdit de prendre des mesures sur ces systèmes avec un ohmmètre ou autre appareil de mesure électrique : il y a risque de déclenchement dû au courant de fonctionnement de l'appareil.
Ce bornier se connecte en lieu et place du boîtier électronique.
Il permet, à l'aide de l'XRBAG, NXR et CLIP de contrôler toutes les lignes de mise à feu et de mesurer la tension d'alimentation du boîtier électronique.
Des bornes permettent également d'effectuer les contrôles de continuité des lignes de diagnostic (voir document diagnostic).
REMARQUE : le voyant airbag ne peut pas être piloté par l'outil car la demande d'allumage est demandée au tableau de bord par le réseau multiplexé.
Un allumeur inerte intégré dans un petit boîtier rouge est livré dans la valise de contrôle XRBAG.
Il présente les mêmes caractéristiques électriques qu'un allumeur réel et a pour rôle de remplacer le coussin airbag ou le prétensionneur lors de son diagnostic.
Ils sont disponibles chez :
MEIGA
99-101, route de Versailles
CHAMPLAN
91165 LONGJUMEAU CEDEX
Tél. : 01 69 10 21 70
Préliminaire
DESCRIPTION DES ETAPES DE DIAGNOSTIC
DEFINITION DU RESEAU MULTIPLEXE
Le réseau multiplexé est composé de deux fils torsadés connectés à plusieurs
calculateurs du véhicule.
Ces deux fils sont appelés Can H et Can L (liaisons 133 B et 133 ...
Configuration
CONSIGNES
Ces configurations sont à faire systématiquement lors de chaque
changement
d'Unité Centrale Habitacle et à vérifier lors de chaque diagnostic de panne.
Index
Libellés
Caractérisations et remarques
LC048
Survites ...
Effets clients
CONSIGNES
Consulter ces effets client qu'après un contrôle complet avec
l'outil de diagnostic.
DEFAUTS CONSTATES AU FREINAGE AVEC REGULATION FREIN/ABS
Blocage d'une ou de plusieurs roues. ALP 2
Tirage. ALP 3
Louvoiement. ALP 4
Fonctionnement ABS inattendu à basse vitesse ...