RTA - Renault Laguna: Interprétation des paramètres

PRESSION D'HUILE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur de pression d'huile.

Changer le connecteur si nécessaire.

Vérifier que la résistance du capteur de pression d'huile ne soit pas nulle ou égale à l'infini (Panne franche du capteur).

Changer le capteur de température d'huile si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :

Calculateur voie 24 → Capteur pression d'huile voie C1 Calculateur voie 55 → Capteur pression d'huile voie C2 Calculateur voie 25 → Capteur pression d'huile voie C3

Remettre en état si nécessaire.

TEMPERATURE D'HUILE TA

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Si la valeur lue est incohérente, vérifier : que le capteur suit correctement la courbe étalon "résistance en fonction de la température".

Changer le capteur si celui-ci dérive (Remarque : un capteur qui dérive est souvent la conséquence d'un choc électrique).

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :

Calculateur voie 53 → Capteur température d'huile voie B4 Calculateur voie 54 → Capteur température d'huile voie B1

Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance du capteur de température d'huile entre les voies 53 et 54 du calculateur.

La résistance doit être comprise entre :

2360 et 2660 ohms à 20'

290 et 327 ohms à 80'

Remplacer le capteur si nécessaire.

REGIME TURBINE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur régime turbine.

Changer le connecteur si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :

Calculateur voie 45 → Capteur régime turbine voie D1 Calculateur voie 46 → Capteur régime turbine voie D2

Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance du capteur régime turbine entre les voies 45 et 46 du calculateur.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 300 + - 40 ohms à 20'C, remplacer le capteur.

TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Tout consommateur éteint.

Sous contact

Si tension < Mini, la batterie est déchargée : Contrôler le circuit de charge pour détecter l'origine de ce problème.

Si tension > Maxi, la batterie est peut-être trop chargée : Contrôler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur.

Moteur au ralenti

Si tension < Mini, la tension de charge est trop faible : Contrôler le circuit de charge pour détecter l'origine de ce problème.

Si tension > Maxi la tension de charge est trop forte : Le régulateur de l'alternateur est défectueux.

VITESSE VEHICULE

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur vitesse véhicule.

Changer le connecteur si nécessaire.

Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance parasite des liaisons entre :

Calculateur voie 47 → Capteur de vitesse véhicule voie B Calculateur voie 48 →  Capteur de vitesse véhicule voie A

Remettre en état si nécessaire.

Mesurer la résistance du capteur de régime sortie de boîte entre les voies 47 et 48.

Si la résistance mesurée n'est pas de l'ordre de 1200 ohms + - 200, remplacer le capteur.