RTA - Renault Laguna: Interprétation des paramètres

TEMPERATURE D'EAU

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Effectuer ce diagnostic après avoir relevé un dysfonctionnement dans le menu paramètre.

Vérifier le remplissage ainsi que la purge du circuit de refroidissement.

Faire les interventions nécessaires.

Si la valeur lue est incohérente, vérifier que le capteur suit correctement la courbe étalon "résistance en fonction de la température" (CTN).

Changer le capteur si celui-ci dérive (un capteur qui dérive est souvent la conséquence d'un choc électrique).

Vérifier l'absence de résistance parasite sur les lignes suivantes :

• entre les voies E1, connecteur B du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de température,
• entre les voies K3, connecteur B du calculateur et la voie 3 du connecteur du capteur de température.

Remettre en état.

TEMPERATURE D'AIR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Effectuer ce diagnostic après avoir relevé un dysfonctionnement dans le menu paramètre.

Si la valeur lue est incohérente, vérifier que le capteur suit correctement la courbe étalon "résistance en fonction de la température" (CTN).

Changer le capteur si celui-ci dérive (un capteur qui dérive est souvent la conséquence d'un choc électrique).

Une sonde de température d'air bloquée chaude provoque à froid des fumées blanches, et une non régulation du turbo si t˚<60˚.

Une sonde de température bloquée froide entraîne un surplus de consommation et provoque à chaud, des bruits moteurs.

Vérifier l'absence de résistance parasite sur les lignes suivantes :

• entre les voies D3, connecteur B du calculateur et la voie 1 du connecteur du capteur de température,
• entre les voies A3, connecteur C du calculateur et la voie 2 du connecteur du capteur de température.

Remettre en état.

CAPTEUR DE PRESSION ATMOSPHERIQUE

CONSIGNES

Effectuer ce diagnostic après avoir relevé un dysfonctionnement dans le menu paramètre.

Le capteur de pression atmosphérique est interne au calculateur de contrôle moteur, aucune réparation n'est possible.

Si le paramètre n'est pas correct, procéder à un reset du calculateur. Vérifier le paramètre PR016 moteur tournant et moteur à l'arrêt sous contact.

Si la valeur lue n'est pas correcte, changer le calculateur.

Modifier si nécessaire la configuration du calculateur neuf par rapport aux options présentes sur le véhicule.

CAPTEUR DE PRESSION DE SURALIMENTATION

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Effectuer ce diagnostic après avoir relevé un dysfonctionnement dans le menu paramètre.

Le capteur est fixé sur la tubulure d'admission.

Vérifier l'étanchéité du circuit d'admission : raccords, Durit, manchons, échangeur, turbo.

Vérifier l'efficacité du turbo.

Si après réparation le défaut persiste, changer le capteur de pression de suralimentation.

TENSION ALIMENTATION CALCULATEUR

CONSIGNES

Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.

Effectuer ce diagnostic après avoir relevé un dysfonctionnement dans le menu paramètre.

Sous contact

Si la tension est inférieure au minimum préconisé, la batterie est déchargée : Contrôler le circuit de charge pour détecter l'origine de ce problème.

Si la tension est supérieure au maximum préconiser, la batterie est peut-être trop chargée : Contrôler que la tension de charge soit correcte avec et sans consommateur.

Au ralenti

Si la tension est inférieure au minimum préconisé, la tension de charge est trop faible : Contrôler le circuit de charge pour détecter l'origine de ce problème.

Si la tension est supérieure au maximum préconiser, la tension de charge est trop forte : Le régulateur de l'alternateur est défectueux. Remédier à ce problème et contrôler le niveau d'électrolyte dans la batterie.