Manuel du conducteur
Influence des différents angles sur la tenue de cap et sur l'usure des pneumatiques des véhicules.
CARROSSAGE
C'est la comparaison des angles gauche et droit qui est importante. Une différence supérieure à un degré entre les deux cotes entraîne un déport de trajectoire qu'il est nécessaire de corriger au volant, d'où usure anormale des pneumatiques.
La valeur de cet angle est généralement faible : de l'ordre de 1'.
CHASSE
C'est la comparaison des angles gauche et droit qui est importante. Une différence de plus d'un degré entraîne un déport de trajectoire qu'il faut corriger au volant, d'où usure anormale des pneumatiques.
Il se caractérise par un tirage à vitesse stabilisée du côté où l'angle est le plus faible.
HAUTEUR DE DIRECTION
Ce débattement influe sur la variation de parallélisme lors de débattement de suspension.
Des variations de parallélisme différentes entre les roues droite et gauche (sans que le volant ne change de position) :
PARALLELISME
Ce réglage a peut d'importance sur le comportement routier.
Il est à noter :
Réglage pression
Moteur F9Q
CLAPET DE LIMITATION DE LA PRESSION DE
SURALIMENTATION (WASTEGATE)
NOTA : le clapet de limitation fonctionne à l'inverse des montages
habituels.
L'absence de pression de commande entraîne une
limitation de pression de suralimentation.
Contrôler l'absence de fu ...
Eclaté
TRANSMISSION BOITE JR / JH / PK
TRANSMISSION BOITE DP0 / SU1
Généralités
...
Désignation des pièces (éclaté)
Structure inferieure
Traverse extrême avant (41 A)
Renfort de fixation de traverse extrême avant
(41 B)
Elément de fixation de traverse supérieure avant
(41 F)
Longeron avant (41 E)
Fermeture de longeron avant (41 C)
Traverse latéral extr& ...