RTA - Renault Laguna: Pompe à eau

MOTEURS F4P-K4M

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.

Débrancher la batterie.

Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit inférieure de radiateur moteur.

Déposer :

• la courroie de distribution (voir chapitre 11 "Courroie de distribution"),
• le galet tendeur de distribution (moteur K4M),
• la pompe à eau.

Nettoyage

Il est très important de ne pas gratter les plans de joints.

Employer le produit Decapjoint pour dissoudre la partie du joint restant collée.

Il est conseillé de porter des gants pendant l'opération suivante : Appliquer le produit sur la partie à nettoyer, attendre environ une dizaine de minutes, puis l'enlever à l'aide d'une spatule en bois.

Ne pas laisser tomber de produit sur les peintures.

REPOSE

Reposer la pompe à eau.

Moteur K4M

L'étanchéité est réalisée grâce à de la Loctite 518, le cordon (C) doit avoir une largeur de 0,6 à 1 mm et être appliqué suivant le dessin ci-dessous.

Presserrer les vis M6 et M8 à 0,8 daN.m puis effectuer un serrage de 1,1 daN.m sur les vis M6 et de 2,2 daN.m sur la vis M8 dans l'ordre préconisé.

NOTA : mettre 1 à 2 gouttes de Loctite

FRENETANCH sur les vis 1 et 4 de la pompe à eau.

Reposer le galet tendeur de distribution, en positionnant correctement l'ergot du galet dans la rainure (A).

Moteur F4P

NOTA: mettre une goutte de Loctite FRENETANCH sur les vis (3) et (4).

Monter le joint neuf.

Presserrer jusqu'au contact les vis de fixation de la pompe à eau dans l'ordre préconisé ci-dessous, puis les serrer au couple de 0,9 daN.m avec le même ordre de serrage.

Reposer la courroie de distribution (respecter impérativement la méthode décrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution").

Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "Remplissage purge").

Moteur  F9Q

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.

Débrancher la batterie.

Déposer la protection sous moteur.

Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit inférieure de radiateur.

Déposer :

• la courroie de distribution (voir chapitre 11 "Courroie de distribution"),
• la pompe à eau.

REPOSE

NOTA : mettre une goutte de Loctite FRENETANCH sur les vis (3) et (4).

Reposer :

• la pompe à eau équipée d'un joint neuf en serrant les vis au couple de 0,9 daN.m,
• la courroie de distribution (voir la méthode décrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution").

Effectuer le plein et la purge de circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "Remplissagepurge").

Moteur  L7X

DEPOSE

Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes.

Débrancher la batterie.

Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit inférieure sur le radiateur.

Déposer :

• la courroie de distribution (voir méthode décrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution"),
• les piges de calage Mot. 1430 de la culasse avant,

IMPORTANT

Les vis de fixation des moyeux d'arbres à cames ont un pas à gauche; le desserrage s'effectue dans le sens horaire. Les flèches sur la tête de ces vis indiquent le sens de serrage.

Déposer :

• l'ensemble pignons-moyeu d'arbres à cames de la culasse avant en immobilisant les moyeux à l'aide du Mot. 1428 (moyeu d'arbres à cames d'échappement) et du Mot. 1555 (moyeu d'arbres à cames d'admission). Pour ce dernier, utiliser une douille junior étoile de 14.

• le carter intérieur de distribution (1),
• les galets enrouleurs (2),
• le support (3) et le sortir par le dessus. Soulever si nécessaire le moteur à l'aide de l'outil support moteur Mot. 1453.

Déposer la pompe à eau dans l'ordre suivant : les vis (4) et (5) puis la vis (6).

REPOSE

Reposer la pompe à eau munie d'un joint neuf.

Respecter l'ordre de serrage (4), (5), (6) et serrer au couple de 0,8 daN.m.

Reposer la courroie de distribution (voir méthode décrite dans le chapitre 11 "Courroie de distribution").

Effectuer le remplissage et la purge du circuit de refroidissement (voir chapitre 19 "Remplissage et purge").