RTA - Renault Laguna: Moteur  F4P

Il existe deux procédures bien distinctes pour le

Il existe deux procédures bien distinctes pour le calage de la distribution.

1ère PROCEDURE

La première procédure s'applique pour les remplacements de tous les éléments qui nécessitent le desserrage de la poulie d'arbre à cames d'échappement et du déphaseur d'arbres à cames d'admission.

Lors de cette opération, il faut impérativement remplacer :

  • l'écrou de la poulie d'arbre à cames d'échappement,
  • la vis du déphaseur d'arbre à cames d'admission,
  • le joint d'étanchéité d'arbre à cames du déphaseur,
  • le joint d'étanchéité de l'obturateur du déphaseur.

Méthode de desserrage de la poulie d'arbre à cames d'échappement et du déphaseur d'arbre à cames d'admission.

L'opération se fait à l'aide des Mot. 1509 et Mot. 1509-01.

Retirer le pignon denté supérieur du support.

Retirer le pignon denté supérieur du support.

Mettre en place :

Mettre en place :

  • l'entretoise (1) du Mot. 1509-01 sur le goujon (2),

  • le Mot. 1509 comme indiqué sur le dessin cidessous,

  • la vis supérieure (3) tout en positionnant l'entretoise (4) du Mot. 1509-01 entre l'outil et le carter chapeau paliers arbres à cames (ne pas bloquer la vis).

  • l'écrou épaulé (5) du Mot. 1509-01.

Serrer l'écrou épaulé (6) et la vis (7), puis amener en

Serrer l'écrou épaulé (6) et la vis (7), puis amener en contact les pignons du Mot. 1509 avec les poulies d'arbres à cames tout en serrant les écrous (8) au couple de 8 daN.m.

Déposer :

  • l'obturateur du déphaseur d'arbre à cames d'admission à l'aide d'une clé six pans de 14 mm,

  • l'écrou de la poulie d'arbre à cames d'échappement,
  • la vis du déphaseur d'arbre à cames d'admission.

Remplacement du joint d'étanchéité du déphaseur

Remplacement du joint d'étanchéité du déphaseur d'arbre à cames d'admission.

Mise en place du joint d'étanchéité du déphaseur d'arbre à cames d'admission à l'aide du Mot. 1517 en utilisant l'ancienne vis (2).

NOTA : pour utiliser l'outil Mot. 1517, il est nécessaire

NOTA : pour utiliser l'outil Mot. 1517, il est nécessaire de modifier le trou à un diamètre de 13 mm.

Calage de distribution

ATTENTION : il est impératif de dégraisser l'extrémité du vilebrequin (côté distribution), l'alésage et les faces d'appui du pignon de distribution, les faces d'appui de la poulie accessoires ainsi que les extrémités des arbres à cames d'échappement et du déphaseur d'arbre à cames d'admission; ceci afin d'éviter un glissement entre la distribution, le vilebrequin, les poulies des arbres à cames d'échappement et le déphaseur d'admission, risquant d'entraîner la destruction du moteur.

NOTA : pour faciliter le positionnement des rainures à l'horizontal, mettre la poulie et le déphaseur en place, puis visser l'ancien écrou de la poulie et l'ancien vis du déphaseur en les serrant à 1,5 daN.m. MAXIMUM. Vérifier que les pistons soient positionnés à mi-course (ceci afin d'éviter tout contact entre les soupapes et les pistons).

Positionner les rainures des arbres à cames horizontalement comme indiqué sur le dessin ci-dessous (en tournant les arbres à cames du Mot. 799-01 si nécessaire).

Vérifier que la couronne du déphaseur d'arbre à cames d'admission soit

Vérifier que la couronne du déphaseur d'arbre à cames d'admission soit bien verrouillée ( pas de rotation vers la gauche ou la droite de la couronne).

Placer le Mot. 1496, aux extrémités des arbres à

Placer le Mot. 1496, aux extrémités des arbres à cames.

Retirer l'ancien écrou de la poulie, l'ancienne vis

Retirer l'ancien écrou de la poulie, l'ancienne vis du déphaseur et les remplacer par écrou et une vis neufs (laisser un jeu de 0,5 à 1 mm entre l'écrou ou la vis et les poulies d'arbres à cames).

Vérifier que le vilebrequin soit bien pigé au Point Mort Haut et non dans le trou d'équilibrage (la rainure (5) du vilebrequin vers le haut).

Mauvaise position

Mauvaise position


Mauvaise position

Vilebrequin pigé


Vilebrequin pigé

Lors d'un remplacement de courroie de distribution, il est impératif de changer les galets tendeur et enrouleur.

Veiller à ce que l'ergot (1) du galet tendeur soit correctement positionné dans la rainure (2).

Reposer :

Reposer :

  • la courroie de distribution,
  • le galet enrouleur (3) en serrant la vis de fixation au couple de 4,5 daN.m,

  • la poulie d'accessoires de vilebrequin, en pré-vissant la vis (sans blocage de la vis, jeu de 2 à 3 mm entre vis/poulie).

NOTA :

  • la vis de la poulie de vilebrequin accessoires est réutilisable si la longueur sous tête ne dépasse pas 49,1 mm (sinon la remplacer),
  • ne pas huiler la vis neuve. En revanche, dans le cas de la réutilisation de la vis, il faut impérativement la huiler sur les filets et sous la tête.

Tension de la courroie

Vérifier qu'il y ait toujours un jeu de 0,5 à 1 mm entre l'écrou, la vis et les poulies des arbres à cames.

NOTA : ne pas tourner le galet tendeur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Aligner les repères (6) et (7) du galet tendeur à l'aide d'une clé de six pans de 6 mm en (B).

Pré-serrer l'écrou du galet tendeur au couple de

Pré-serrer l'écrou du galet tendeur au couple de 0,7 daN.m.

Effectuer une rotation de six tours de la distribution dans le sens horaire (côté de la distribution) par la poulie d'échappement à l'aide du Mot. 799-01.

NOTA : Vérifier bien que l'écrou et la vis des poulies des arbres à cames ne viennent pas en contact avec leurs poulies respectives. Pour cela, plaquer de temps en temps les poulies des arbres à cames contre les arbres à cames.

Aligner les repères (6) et (7) si nécessaire, en desserrant d'un tour maximum l'écrou du galet tendeur tout en le maintenant à l'aide d'une de six pans de 6 mm. Puis serre définitivement l'écrou au couple de 2,8 daN.m.

Serrer la vis de la poulie de vilebrequin accessoires au couple de 2 da.N.m (pige de Point Mort Haut toujours en place dans le vilebrequin).

Effectuer un repérage (C) à l'aide d'un crayon entre les poulies des arbres à cames et le carter chapeau de paliers d'arbres à cames.

RETIRER LA TIGE DU POINT MORT HAUT.

RETIRER LA TIGE DU POINT MORT HAUT.

Bloquer le volant moteur à l'aide d'un gros tournevis, puis effectuer un angle de 115 '15'de la vis de la poulie vilebrequin accessoires.

Piger le vilebrequin en se servant des repères

Piger le vilebrequin en se servant des repères effectués précédemment entre les poulies des arbres à cames et le carter chapeau de paliers d'arbres à cames. Ces repères doivent être alignés, cela permet d'être sûr que la pige soit bien dans le trou de la pige et non dans un trou d'équilibrage vilebrequin.


Bonne position


Mauvaise position

Mettre en place l'outil de blocage des poulies des arbres à cames Mot. 1509 équipé du complément du Mot. 1509-01.

 Suivre la même procédure que lors de la dépose.
 Suivre la même procédure que lors de la dépose.

Serrer la vis neuve du déphaseur d'arbre à cames d'admission au couple de 10 daN.m.

Serrer l'écrou de la poulie d'arbre à cames d'échappement au couple de 3 daN.m. puis effectuer un angle de 86'16' Déposer le Mot. 1496 de calage des arbres à cames, le Mot. 1509 de blocage des poulies des arbres à cames, et le Mot. 1054 pige de Point Mort Haut.

Contrôle du calage et de la tension

Contrôle de la tension :

Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (côté distribution), et avant la fin des deux tours (c'est-à-dire une demi-dent avant l'alignement des repères effectués précédemment par l'opérateur), insérer la pige de Point Mort Haut vilebrequin (ceci afin de se trouver entre le trou d'équilibrage et le trou de pigeage) puis amener la distribution à son point de calage.


Avant pigeage


Vilebrequin pigé

Retirer la pige de Point Mort Haut.

Vérifier que les repères du galet tendeur soient correctement alignés sinon refaire la tension.

Desserrer d'un tour maximum l'écrou du galet tendeur tout en le maintenant à l'aide d'une clé six pans de 6 mm.

Aligner les repères du galet tendeur, et serrer définitivement l'écrou au couple de 2,8 daN.m.

Contrôle du calage

S'assurer de la bonne position des repères du galet tendeur avant d'effectuer le contrôle du calage de la distribution.

Mettre en place la pige de Point Mort Haut (vérifier que les repères effectués précédemment sur les poulies des arbres à cames soient alignés).

Mettre en place (sans forcer) le Mot. 1496 de calage des arbres à cames (les rainures des arbres à cames doivent être horizontales et désaxées vers le bas). Si l'outil ne s'engage pas, il faut reprendre la procédure de calage de distribution et de tension.

Reposer l'obturateur (1) (équipé de son joint neuf) du

Reposer l'obturateur (1) (équipé de son joint neuf) du déphaseur en le serrant au couple de 2,5 daN.m.

2ème PROCEDURE

2ème PROCEDURE

La deuxième procédure s'applique pour les remplacements de tout élément se trouvant dans la façade de distribution et qui ne nécessite pas le desserrage de la poulie d' arbre à cames d'échappement et du déphaseur d'arbre à cames d'admission.

Calage de distribution

ATTENTION : il est impératif de dégraisser l'extrémité du vilebrequin, l'alésage du pignon de vilebrequin et les faces d'appui de la poulie de vilebrequin afin d'éviter un glissement entre la distribution et le vilebrequin risquant d'entraîner la destruction du moteur.

Positionner les rainures des arbres à cames à l'aide du Mot. 799-01 comme indiqué sur le dessin cicontre.

Placer le Mot. 1496 se fixant aux extrémités des

Placer le Mot. 1496 se fixant aux extrémités des arbres à cames.

Vérifier que le vilebrequin soit bien pigé au Point Mort

Vérifier que le vilebrequin soit bien pigé au Point Mort Haut et non dans le trou d'équilibrage (la rainure (5) du vilebrequin vers le haut).


Vilebrequin pigé


Mauvaise position

Vérifier que la couronne du déphaseur d'arbres à cames d'admission soit bien verrouillée (pas de rotation vers la gauche ou la droite de la couronne).

Lors d'un remplacement de la courroie de

Lors d'un remplacement de la courroie de distribution, il est impératif de changer les galets tendeur et enrouleur de distribution.

Veiller à ce que l'ergot (1) du galet tendeur soit correctement positionné dans la rainure (2).

Reposer :

Reposer :

  • la courroie de distribution,
  • le galet enrouleur (3) en serrant la vis de fixation au couple de 4,5 daN.m

  • la poulie d'accessoires de vilebrequin, en pré-vissant la vis (sans blocage de la vis, jeu de 2 à 3 mm entre vis et poulie).

NOTA :

  • la vis de poulie de vilebrequin accessoires est réutilisable si la longueur sous tête ne dépasse pas 49,1 mm (sinon la remplacer),
  • ne pas huiler la vis neuve. En revanche, dans le cas de la réutilisation de la vis, il faut impérativement la huiler sur les filets et sous la tête.

NOTA : ne pas tourner le galet tendeur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Aligner les repères (6) et (7) du galet tendeur à l'aide d'une clé de six pans de 6 mm en (B).

Pré-serrer l'écrou du galet tendeur au couple de

Pré-serrer l'écrou du galet tendeur au couple de 0,7 daN.m.

Serrer la vis de la poulie de vilebrequin accessoires au couple de 2 daN.m (pige de Point Mort Haut Mot. 1054 toujours en place dans le vilebrequin).

Effectuer un repérage (C) sur la couronne du déphaseur d'arbre à cames d'admission et la poulie d'échappement par rapport au carter chapeau de paliers d'arbres à cames.

Déposer le Mot. 1496 de calage des arbres à cames

Déposer le Mot. 1496 de calage des arbres à cames ainsi que la pige de Point Mort Haut Mot. 1054.

Procéder au serrage angulaire de 115' 15de la vis de poulie de vilebrequin, en immobilisant le volant moteur à l'aide d'un gros tournevis.

Contrôle du calage et de la tension

Contrôle du calage et de la tension

Contrôle de la tension :

Effectuer deux tours de vilebrequin dans le sens horaire (côté distribution). Avant la fin des deux tours (c'est-à-dire une demi-dent avant l'alignement des repères effectués précédemment), insérer la pige de Point Mort Haut vilebrequin (ceci afin de se trouver entre le trou d'équilibrage et le trou de pigeage), puis amener la distribution à son point de calage.


Bonne position


Mauvaise position

Retirer la pige de Point Mort Haut Mot. 1054.

Vérifier que les repères du galet tendeur soient correctement alignés sinon refaire la tension. Pour cela desserrer d'un tour maximum l'écrou du galet tendeur tout en le maintenant à l'aide d'une clé six pans de 6 mm.

Aligner les repères du galet tendeur et serrer définitivement l'écrou au couple de 2,8 daN.m.

Contrôle du calage :

S'assurer de la bonne position des repères du galet tendeur avant d'effectuer le contrôle du calage de la distribution.

Mettre en place la pige de Point Mort Haut (vérifier que les repères effectués précédemment sur les poulies des arbres à cames soient alignés).

Mettre en place (sans forcer) le Mot. 1496 de calage des arbres à cames (les rainures des arbres à cames doivent être horizontales et désaxées vers le bas). Si l'outil ne s'engage pas, il faut reprendre la procédure de calage de la distribution et de tension.

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